Es probable que muchos de vosotros nunca hayáis tenido contacto con el tema de la codificación. Si no eres un friki de la tecnología o un niño jugador, esto probablemente seguirá siendo así en el 99% de los casos. Pero quizá hoy te hagamos cambiar un poco de opinión.
De la unidad de control a la conexión DAB.
Un coche moderno, como el Gran California, no es más que un ordenador en movimiento. Mucha gente no se da cuenta de la cantidad de tecnología que hay en un vehículo como éste. La unidad de control de a bordo se comunica con el alternador porque, por ejemplo, se encienden las luces y ahora se necesita más potencia. O la unidad de control del motor se da cuenta después de un puerto de montaña de que el aceite del motor está demasiado caliente y, por tanto, reduce el rendimiento del motor. Entiende por dónde va el viaje, un número increíble de componentes tienen que comunicarse y trabajar juntos, lo que requiere software. Este software se almacena en las unidades de control individuales y realiza allí su trabajo. Sólo el Gran California lleva a bordo más de 20 unidades de control. Quizá ahora esté claro por qué el paso, que por supuesto está controlado por una unidad de control, a veces da algunos problemas.
Ahora, todos los coches fabricados desde 2001 tienen la llamada conexión de diagnóstico a bordo, o DAB para abreviar. Esta conexión se puede utilizar para establecer una conexión con las unidades de control mencionadas utilizando el hardware y el software adecuados.
Si, por ejemplo, se enciende el testigo de control del motor en tu salpicadero, esperamos que esto no ocurra nunca, es que hay una avería. Este error se almacena en una unidad de control y se puede leer a través de la conexión OBD . Gracias a los cientos de datos de medición, el taller es capaz de localizar el fallo y resolver el problema.
… para codificar
Además de la localización de averías, las unidades de control también se pueden reprogramar a través de la conexión DAB. Hay muchos programas informáticos en Internet que pueden ajustar los valores correspondientes. La programación o codificación es necesaria, por ejemplo, para indicar al vehículo que se ha instalado una batería nueva tras un cambio de batería. Esto es importante en este ejemplo para que las unidades de control puedan procesar correctamente los datos recibidos de la batería.
También hay varias opciones de individualización mediante codificación. En el Gran California, por ejemplo, se pueden activar los accesorios que realmente están sujetos a una carga, siempre que, por supuesto, estén instalados los componentes necesarios. El ejemplo más destacado es la activación posterior y gratuita del sistema de aviso de salida de carril, que Volkswagen cobra caro de fábrica.
A continuación queremos compartir contigo dos casos de uso realmente importantes:
Conversión a batería de litio con el software Car Scanner
El primer punto es el cambio a una batería de litio en la unidad de control. Ya hemos escrito varias veces sobre las baterías de litio en nuestro blog, y la mayoría de las baterías de litio disponibles como accesorios tienen una corriente de carga de 100 A. Esto puede provocar restricciones cuando simplemente se sustituye la batería en el Grand California, ya que la corriente de carga del Grand California es más del doble, con un pico de 200 A. Ciertamente, todas las baterías de litio modernas tienen instalado un BMS que bloquea estas corrientes y no permite que lleguen a las celdas reales de la batería. Pero el alternador también tiene que regular siempre, lo que probablemente no sea bueno ni para la batería ni para el alternador con el paso de los años.
Afortunadamente, aquí hay un pequeño truco: puedes utilizar la aplicación Car Scanner para cambiar la tecnología de la batería a litio. Esto significa que ahora la unidad de control sabe que hay una batería de litio instalada en el vehículo. Este cambio limita la corriente de carga a unos 80 A.
Rearme KFG
Probablemente hayas oído hablar del tapón KFG, que se supone que se extrae para solucionar un problema u otro, como un escalón que no se extiende, ¿verdad?
Ahora tienes dos opciones: en primer lugar, puedes arrastrarte hasta el espacio reposapiés del pasajero y tirar del cable KFG, lo que en el peor de los casos puede dañar la unidad de control, o en segundo lugar, puedes simplemente reiniciar la unidad de control utilizando tu teléfono móvil. La variante dos suena mucho mejor, ¿verdad?
Hardware y software necesarios
Como ya se ha mencionado en el texto anterior, necesitas hardware y software para realizar el reinicio de KFG, por ejemplo. Que no cunda el pánico, con unos 40 euros podrás realizar futuras codificaciones y, sobre todo, ayudarte en situaciones problemáticas.
El hardware es un dongle OBD de VEEPEAK, que puedes comprar en Amazon.
Compra aquí – https://amzn.to/40LYWT4
El dongle OBD de VEEPEAK se suministra sin el software necesario, pero ahora hay toda una gama de aplicaciones que puedes utilizar. Hemos tenido buenas experiencias con la aplicación Car Scanner, que está disponible para iOS y Android. La aplicación en sí es gratuita, pero también tiene una versión Pro, que desbloquea más funciones. El coste de la versión Pro es una cuota única de 8 euros.
KFG Restablecer con escáner de coche
A continuación describimos el restablecimiento de KFG con la ayuda de Car Scanner. El adaptador debe estar conectado a la interfaz OBD del Grand California y el contacto debe estar conectado.
- Inicia la aplicación y conéctate a VEEPEAK seleccionando “Ajustes”.
- Selecciona el VEEPEAK en “Adaptador” en los ajustes.
- Selecciona Volkswagen OBD-II (MQB) en “Perfil de conexión” en los ajustes.
- Selecciona “Codificación y Servicio” en el menú principal.
- Selecciona “Codificación larga” y haz clic en la unidad de control “Función especial 3D”.
Allí encontrarás ahora Reposo Blando y Reposo Duro. Ambos se utilizan para reiniciar la unidad de control KFG. Por favor, utiliza siempre primero el reposo suave, que puedes considerar como el reinicio normal de tu PC. Sin embargo, si la unidad de control no responde a esto, utiliza la función Reposo. Es similar al botón de reinicio de un PC.
La unidad de control se reinicia y no es necesario desenchufarla.
Si tienes alguna pregunta sobre VEEPEAK, Escáner para coches o las instrucciones. Escríbelo en los comentarios.
