Da vi konfigurerte vĂ„r Grand California, falt det oss aldri inn Ă„ bestille en parkeringsvarmer til fĂžrerhuset. Hvorfor skulle vi det? Vi har jo karosserivarmer, tenkte vi…
SÄ reiste vi til Sverige den fÞrste vinteren og savnet umiddelbart parkeringsvarmeren. Ikke bare at det var kjÞlig nÄr man satt foran, men spesielt nÄr man startet motoren om morgenen i -20 grader. Crafteren hÞrtes veldig hard ut og det tok tilsvarende lang tid fÞr motoren endelig var oppe i driftstemperatur.
Det er ikke sÄ mye vi kan gjÞre med dette, bortsett fra at hvis vi skulle bestille en ny bobil, ville den ha en parkeringsvarmer montert i fronten fra fabrikken.
Ved en tilfeldighet ble vi oppmerksomme pĂ„ firmaet Danhag, som tilbyr konvertering fra tilleggsvarmer til parkeringsvarmer, med lĂžfte om at installasjonen fungerer pĂ„ en plug and play-mĂ„te. Temaet ekstravarmer ringte naturlig nok en bjelle, for hvis du har en Grand California og en dieselkarosserivarmer, er ekstravarmeren automatisk installert. SĂ„ det er fortsatt mulig Ă„ fĂ„ tak i parkeringsvarmeren likevel…
Din Grand California kan selvfĂžlgelig ogsĂ„ ha en ekstravarmer installert hvis du har en gassvarmer. Du kan enkelt sjekke om du har en ekstravarmer ved Ă„ ta en titt pĂ„ “B-stolpen” nĂ„r du Ă„pner fĂžrerdĂžren. Hvis det er et lite klistremerke med Webasto pĂ„, gratulerer, du har en ekstravarmer og kan oppgradere den til en parkeringsvarmer hvis du Ăžnsker det.
Men hvordan fungerer det egentlig? – Konverteringssettet
En tilleggsvarmer er egentlig ikke noe annet enn en parkeringsvarmer. SÄ snart du starter bilen, hjelper tilleggsvarmeren motoren med Ä varme opp kjÞlevÊsken raskere og dermed redusere slitasjen. Tilleggsvarmeren drives ganske enkelt med diesel og gÄr helt til kjÞretÞyet har nÄdd den vanntemperaturen som er spesifisert av produsenten.
Tilleggsvarmeren kan oppgraderes til en parkeringsvarmer med en liten modul som kobles til gateway-kontrollenheten (ikke fÄ panikk, det hÞres verre ut enn det er).
Parkeringsvarmeren kan startes eller programmeres via et eksternt tidsur (vi valgte Webasto MultiControl SW). Det fine med konverteringssettet fra Danhag er at du kan velge mellom en rekke ulike tidsur. I tillegg til MultiControl finnes det for eksempel ogsĂ„ en appstyrt versjon. Du finner den komplette listen – HER –
Det beste med hele greia er at den enkelt kan demonteres og fjernes fra kjÞretÞyet uten Ä etterlate noen rester. Du trenger heller ikke Ä bekymre deg for tilleggsvarmeren, for Webasto har godkjent at den kan brukes nÄr motoren ikke er i gang.
NĂ„r den nye modulen og den forhĂ„ndsinnstilte timeren er installert og du starter parkeringsvarmeren, blir ikke bare kjĂžlevannet oppvarmet, men du kan ogsĂ„ stille inn Ăžnsket temperatur for interiĂžret ved hjelp av de vanlige klimakontrollelementene. SĂ„ du har en vinn-vinn-situasjon đ.
Oppvarmingen gÄr i maksimalt én time og slÄr seg deretter av, men det er mulig Ä starte den direkte igjen.
Kostnader og installasjon
Settet er tilgjengelig med den forhÄndsvalgte klokken vi har valgt for 600 euro, men dette inkluderer ikke eventuelle installasjonskostnader. Vi har gjort installasjonen selv, sÄ hvis du har litt teknisk erfaring, er installasjonen ikke noe problem.
Vi gir ikke detaljerte monteringsanvisninger her, da disse fĂžlger med settet. PĂ„ bildene kan du se hvor reisen gĂ„r … Hvis du har spĂžrsmĂ„l om installasjon, kan du finne en diskusjon i forumet vĂ„rt – HER.
