Quando abbiamo configurato la nostra Grand California, non ci è mai venuto in mente di ordinare un riscaldatore da parcheggio per la cabina. Perché mai? Abbiamo il riscaldatore per la carrozzeria, abbiamo pensato…
Poi abbiamo viaggiato in Svezia durante il primo inverno e abbiamo sentito subito la mancanza del riscaldatore di parcheggio. Non solo era freddo quando si stava seduti davanti, ma soprattutto quando si avviava il motore al mattino a -20 gradi. La Crafter aveva un suono molto stridente e impiegava molto tempo prima che il motore raggiungesse la temperatura di esercizio.
Non c’è molto che possiamo fare al riguardo, se non che se dovessimo ordinare di nuovo un camper, sarebbe dotato di un riscaldatore di parcheggio nella parte anteriore.
Per caso siamo venuti a conoscenza dell’azienda Danhag, che offre conversioni da riscaldatore ausiliario a riscaldatore da parcheggio, con la promessa che l’installazione funziona in modo plug and play. L’argomento del riscaldatore ausiliario mi ha fatto venire in mente una cosa: se hai una Grand California e un riscaldatore per carrozzeria diesel, il riscaldatore ausiliario viene installato automaticamente. Quindi c’è ancora un modo per ottenere il nostro riscaldatore di parcheggio…
Naturalmente, la tua Grand California potrebbe anche avere un riscaldatore ausiliario installato se hai un riscaldatore a gas. Puoi verificare facilmente se hai un riscaldatore ausiliario semplicemente dando un’occhiata al montante B quando apri la portiera del guidatore. Se c’è un piccolo adesivo con la scritta Webasto, congratulazioni, hai un riscaldatore ausiliario e puoi passare a un riscaldatore da parcheggio come desideri.
Ma come funziona effettivamente? – Il kit di conversione
Il riscaldatore ausiliario non è altro che un riscaldatore di parcheggio. Non appena si avvia il veicolo, il riscaldatore ausiliario aiuta il motore a riscaldare più rapidamente il liquido di raffreddamento e quindi a ridurre l’usura. Il riscaldatore ausiliario si aziona semplicemente con il gasolio e funziona finché il veicolo non raggiunge la temperatura dell’acqua specificata dal produttore.
Il riscaldatore ausiliario può essere trasformato in riscaldatore di parcheggio con un piccolo modulo collegato all’unità di controllo del gateway (niente panico, sembra peggio di quello che è).
Il riscaldatore da parcheggio può essere avviato o programmato tramite un timer esterno (noi abbiamo scelto il MultiControl SW di Webasto). Il bello del kit di conversione di Danhag è che puoi scegliere tra diversi timer. Oltre al MultiControl, ad esempio, è disponibile anche una versione controllata tramite app. Puoi trovare l’elenco completo QUI.
La cosa migliore è che può essere facilmente smontato e rimosso dal veicolo senza lasciare residui. Non devi preoccuparti nemmeno del riscaldatore ausiliario: Webasto ne ha approvato l’uso quando il motore non è in funzione.
Una volta installato il nuovo modulo e il timer preimpostato e avviato il riscaldatore da parcheggio, non solo l’acqua di raffreddamento viene riscaldata, ma puoi anche impostare la temperatura desiderata per l’abitacolo utilizzando i normali elementi di controllo del clima. In questo modo si ottiene una situazione vantaggiosa per tutti 😊
Il riscaldamento funziona per un massimo di un’ora e poi si spegne, ma è possibile riavviarlo direttamente.
Costi e installazione
Il set è disponibile con l’orologio di pre-selezione che abbiamo scelto al prezzo di 600 euro, ma questo non include i costi di installazione. Abbiamo provveduto noi stessi all’installazione, quindi se hai un po’ di esperienza tecnica, l’installazione non è un problema.
Non forniamo qui istruzioni dettagliate per l’installazione, in quanto queste vengono fornite con il set. Nelle immagini puoi vedere dove va il viaggio… 🫣 Se hai domande sull’installazione, puoi trovare una discussione nel nostro forum – QUI.
