Grand California kan bestilles fra fabrikken med LED-frontlykter, noe som høres veldig bra ut og fremfor alt lyst, ikke sant? Et annet poeng som må tilskrives LED-frontlyktene er definitivt utseendet.
Da vi hentet vår første Grand California for snart to år siden – det er utrolig hvor fort tiden går – og la ut på vår første nattlige tur, ble vi raskt fullstendig desillusjonerte. Lysutbyttet fra LED-frontlyktene er, for å si det pent, moderat til beskjedent. Det som egentlig ikke er noe problem på tyske veier, siden det er belysning her og der, ble et drama på vinterferien vår i Sverige. På de lange skogsveiene i bekmørket kunne du ikke se særlig godt selv med fjernlys. Det var der vi tok avgjørelsen: Vi trenger absolutt ekstra frontlykter!
På grunn av konverteringen av vår første GC ble konverteringen forsinket med ytterligere seks måneder. Så det var ikke før i oktober 2022 at vi bestemte oss for å kjøpe TRIPLE-R 750 ELITE fra Lazer Lamps.
Hvorfor Lazer-lamper?
Hvorfor valgte vi Triple R? Av to grunner:
- Lazer Lamps tilbyr muligheten til å integrere lampene direkte i bilen ved hjelp av et kjølergrillsett.
2. Ærlig talt? Som aksjemegleren sier: “Trenden er din venn”. Det føles som om annenhver bil, hvis den har ekstralys, har laserlys. Og det som alle bruker, kan vel ikke være dårlig?
Nei, vi er veldig fornøyde med Lazer-lampene, og monteringen i radiatorgrillen er helt fantastisk og passer perfekt til Crafter. Men det er først etter noen spørsmål via Instagram og Facebook at vi virkelig har satt oss inn i temaet. Derfor skriver vi nå dette blogginnlegget for å gi deg noen tips.
Tekniske data TRIPLE-R 750 ELITE
La oss begynne med noen tekniske detaljer om TRIPLE-R 750 ELITE:
Alle data refererer til én frontlykt. Det skilles mellom E-Boost- og E-Mark-modus, og en forklaring av dette følger i teksten:
| E-Boost | E-Mark-modus | |
|---|---|---|
| Spenningsområde (DC) | 10-32V | 10-32V |
| LED-levetid | 50000 timer | 50000 timer |
| Vekt | 1 kilo | 1 kilo |
| Fjernlysfunksjon | ||
| Total lysstyrke | 5068 ch | 1267 ch |
| Fargetemperatur | 5000k | 5000k |
| Antall høyeffekts lysdioder | 4 | 4 |
| Energiforbruk | 45 watt | 11,5 watt |
| Strømforbruk | 3,1 ampere | 0,8 ampere |
| SERTIFIKASJON | ||
| Fjernlys | Ikke tilgjengelig | ECE R112 |
| LED Ref. nummer | Ikke tilgjengelig | 12.5 |
Jøss, ok, nå har vi sett på databladet til Elite, og det som umiddelbart legges merke til her, er at det finnes to “varianter”: den ene er E-Boost-modus og den andre er E-Mark-modus.
Hva er forskjellen mellom E-Mark- og E-Boost-modus?
En liten, men fin komponent utgjør en stor forskjell. For at Elite skal kunne godkjennes i ECE-området og brukes på veien, må de oppfylle visse krav. Disse kontrolleres av en organisasjon som TÜV, og hvis alt stemmer, utstedes det et såkalt E-merke, eller mer presist et ECE-testmerke. Dette sikrer at komponenten kan brukes uten ytterligere godkjenning i de landene som deltar i ECE-forordningen.
Lazer TRIPLE R har et slikt ECE-testmerke, men bare hvis de brukes i E-Mark-modus. Denne er aktivert som standard når frontlysene leveres.
Det er imidlertid to små magneter i esken som virkelig setter festen i gang. Magnetene settes inn i siden av lyskasterne og øker effekten fra 11,5 til 45 watt, eller fra rundt 1200 til 5000 lumen. Det betyr at TRIPLE R rett og slett er utrolig lyssterke, men også utrolig utillatelige – det bør alle ha i bakhodet! Disse ekstra frontlyktene er kun tillatt uten magneter i E-Mark-modus.
Installasjon (instruksjoner) Triple – R Elite
Som nevnt innledningsvis kan Triple R Elite monteres i radiatorgitteret på Grand California. Du kan bestille en komplett pakke for dette, som inkluderer lysene, en bryter og monteringssettet med feste for radiatoren.
1. Kjølergrill
Det første trinnet er å klargjøre radiatorgitteret og skjære det ut i henhold til dette. Til dette formålet følger det med en mal i leveransen, som, som du kan se på bildet, bare passer inn i kjølergrillen i én posisjon. For å skape plass til frontlyktene må grillen skjæres ut langs innsiden av malen.
For å gjøre justeringen brukte vi et enkelt metallsagblad uten sag, siden tennene er fine nok til ikke å frese opp plasten. De første forsøkene med en Dremel var for kompliserte og upraktiske.
Slik skal den utsagde grillen se ut:
2. Kabling
Standardkablingen sørger for at lampene slås på automatisk med fjernlyset. Vi har valgt å installere en ekstra mellombryter. Først når denne slås på, tennes ekstralysene sammen med fjernlyset.
Siden Grand California har to batterier, har vi ikke noe valg når det gjelder hvilket batteri vi skal bruke! Ettersom frontlyktene ikke er en del av campingkarosseriet, koblet vi dem til startbatteriet.
Ja, igjen er det ti meninger om dette er en god ting eller ikke. Bilen har et batteriovervåkingssystem, og angivelig kan direkte tilkobling av forbrukere føre til feil overvåking av lade- eller utladningsstatus. Vi har imidlertid ikke kunnet fastslå dette i løpet av de siste 20 000 kilometerne, men du er velkommen til å gjøre noe annet 🙂
Før strømkabelen fra motorrommet til batteriet
- Fjern AGM-batteriet
2. Løsne sikringen og fordelerblokken bak AGM-batteriet.
3. Fjern fotbrønnpanelet på førersiden, og åpne batterirommet.
4. Før strømkabelen fra motorrommet til innsiden.
For å gjøre dette brukte vi den originale kabelgjennomføringen, som er plassert bak fordelerblokken.
For å føre kablene inn i interiøret uten problemer, bør du bruke et gjennomtrekkshjelpemiddel(tilgjengelig fra Amazon https://amzn.to/3FgpnrX).
5. Installer bryteren
Lazer Lamps-pakken inneholder også en bryter, som vi har montert i sikringsluken i cockpiten.
6. Koble til signalkabelen for fjernlys.
For at lyktene skal slå seg på når fjernlyset aktiveres, må fjernlyssignalet kobles til en av frontlyktene.
Den tilsvarende kabelen finner du i koblingsskjemaet til Crafter.
For LED-frontlyktene kan du finne en video av hvordan jeg søkte etter og fant kabelen her 🙂
7. Koble til lamper
I det siste trinnet av kablingen er lampene “bare” koblet til.
3. Skru frontlykten inn i grillen
Når alt er koblet til, skrus Lazer-lampene fast i grillen ved hjelp av de medfølgende brakettene og selvgjengende skruene.
Vi er klar over at dette ikke er en detaljert veiledning, bare en beskrivelse av hvordan vi gjorde det. Vennligst ikke installer lysene selv hvis du ikke føler deg hundre prosent trygg på å gjøre det, radiatorgitteret vil bli saget opp under installasjonen, dette trinnet KAN IKKE gjøres ugjort! Hvis du har spørsmål om installasjonen, er du velkommen til å kontakte oss. Vær oppmerksom på at instruksjonene er et eksempel, og vi påtar oss intet ansvar for eventuelle skader som skyldes “kopiering” av dem.
Hvor kan jeg kjøpe Lazer-lamper
Kjøp Lazer-lampene dine enten direkte fra produsenten ved å bruke denne lenken:
https://www.lazerlamps.com/triple-r-750-elite.html
Eller hos Genesis Imports:
https://shop.genesis-import.de/de-de/
Prisen for frontlyktene er rundt 900 euro uten installasjon. Så vidt vi vet, er installasjon mulig hos Genesis Import.
Generell informasjon om ekstra frontlykter
Når du velger ekstralys, er det viktig at den totale lysintensiteten ikke overstiger referansetallet 100. Med andre ord må nærlys pluss ekstralys ikke være sterkere enn 100.
Hva er referansenummeret, og hva betyr det?
Det er klart at fjernlys kan være blendende. Derfor setter regelverket grenser for lysintensiteten. I Europa og mange andre land er det maksimalt tillatt med 300 000 candela per bil. USA og andre land med sammenlignbare forskrifter tillater bare 150000 candela – noe som for øvrig kan dempe ønsket om “ekte amerikansk lys” hos noen europeiske tunere. Nå er candela en praktisk enhet for folk som er mottakelige for fysikk. Og latinsktalende vet at ordet faktisk betyr “stearinlys”. Faktisk tilsvarer 1 cd – som er hvordan candela forkortes – lyset fra et enkelt stearinlys. Av denne grunn snakker nordamerikanere noen ganger fortsatt om “candle power” (cp). Men ellers betyr måleenheten ingenting for folk flest. Denne erkjennelsen førte til at det ble innført et referansetall for fjernlyset fra hodelyktene i henhold til europeiske forskrifter. Det er merket på frontlyktene i nærheten av det runde E-merket. Tidligere var det støpt inn i glasset. I dag finner du informasjonen et sted på huset. Teoretisk sett og i henhold til forskriftene skal de være synlige senest når panseret åpnes. Noen ganger er det imidlertid nødvendig å lete nøye. Når det gjelder amerikanske frontlykter, fører ikke dette til suksess med referansenummeret. Amerikanerne jobber ikke med dem.
Vi har derfor en grenseverdi på 300 000 candela, noe som tilsvarer et referansetall på 100. Så langt så teknisk eller byråkratisk. Dette gir deg et referansetall på 50 per kjøretøysside. Crafter LED-frontlyktene har en referanseverdi på 17,5, og med litt matematikk kan vi se at vi har lov til å installere en eller flere ekstra frontlykter med en total referanseverdi på 32,5 per side. Lazer-lampene har en verdi på 12,5 i E-Mark-modus og er derfor helt innenfor det tillatte området.
Sørg for å være oppmerksom på referansenummeret når du kjøper, ellers kan det bli dyrt hvis det blir sjekket.
