Grand California można zamówić ex works z reflektorami LED, co brzmi naprawdę dobrze i przede wszystkim jasno, prawda? Kolejnym punktem, który należy przypisać reflektorom LED jest zdecydowanie optyka.
Kiedy prawie dwa lata temu odebraliśmy naszą pierwszą Grand Californię – to niesamowite, jak szybko czas leci – i wyruszyliśmy na naszą pierwszą nocną wycieczkę, szybko staliśmy się całkowicie rozczarowani. Moc świetlna reflektorów LED jest, powiedzmy to uprzejmie, umiarkowana do skromnej. To, co na niemieckich drogach nie jest jeszcze właściwie problemem, bo tu i ówdzie są światła, stało się dramatem podczas ferii zimowych w Szwecji. Na długich leśnych drogach w smole ciemności nie bardzo było widać dobrze nawet ze światłami drogowymi. Tam podjęliśmy decyzję: bezwzględnie potrzebujemy dodatkowych reflektorów!
Przebudowa naszego pierwszego GC przeciągnęła się wtedy o kolejne pół roku. Tak więc dopiero w październiku 2022 roku zdecydowaliśmy się na zakup TRIPLE-R 750 ELITE od Lazer Lamps.
Dlaczego lampy Lazer?
Dlaczego wybraliśmy Triple R? Dwa powody:
- Lazer Lamps oferuje możliwość zintegrowania lamp bezpośrednio z pojazdem za pomocą zestawu do osłony chłodnicy.
2. szczerze? Jak mawia makler: “The Trend is your Friend”. Mam wrażenie, że co druga osoba w swoim samochodzie, jeśli ma pomocnicze reflektory, jeździ Lazer Lampami. A to, czego używają wszyscy, nie może być złe, czyżby nie można było tego zrobić!
Nie, jesteśmy naprawdę zadowoleni z Lazer Lamps, a także montaż w osłonie chłodnicy jest po prostu super i pasuje do Craftera idealnie. Ale dopiero po kilku zapytaniach za pośrednictwem Instagrama i Facebooka naprawdę zajęliśmy się tą sprawą. Dlatego właśnie teraz robimy ten wpis na blogu, aby dać Ci kilka wskazówek.
Dane techniczne TRIPLE-R 750 ELITE
Zacznijmy od kilku szczegółów technicznych dotyczących modelu TRIPLE-R 750 ELITE:
Wszystkie dane odnoszą się do jednego reflektora. Rozróżnia się tryb E-boost i E-mark, którego wyjaśnienie następuje w dalszej części tekstu:
| E-Boost | Tryb E-Mark | |
|---|---|---|
| Zakres napięcia (DC) | 10-32V | 10-32V |
| Żywotność diod LED | 50000 godzin | 50000 godzin |
| Waga | 1 Kilo | 1 Kilo |
| Funkcja świateł drogowych | ||
| Jasność całkowita | 5068 Lm | 1267 Lm |
| Temperatura barwowa | 5000k | 5000k |
| Liczba diod LED dużej mocy | 4 | 4 |
| Zużycie energii | 45 Watt | 11,5 Watt |
| Pobór mocy | 3,1 ampera | 0,8 ampera |
| CERTYFIKACJA | ||
| Światło drogowe | Niedostępne | ECE R112 |
| LED Ref. Numer | Niedostępne | 12.5 |
Wow, ok, teraz zerknęliśmy na kartę katalogową Elite i to co od razu rzuca się tu w oczy to fakt, że są dwa “warianty” – jeden to tryb E-Boost, a drugi to tryb E-Mark.
Czym różnią się tryby E-Mark i E-Boost?
Mały, ale drobny element robi wielką różnicę. Aby Elite posiadały homologację w obszarze ECE i mogły być stosowane w ruchu drogowym, muszą spełniać określone wymagania. Są one testowane przez organizację, taką jak TÜV, i jeśli wszystko pasuje, wydawany jest tak zwany znak E, a dokładniej znak testowy ECE. Dzięki temu komponent ten może być stosowany bez dodatkowych zezwoleń w krajach uczestniczących w regulacji ECE.
Lazer TRIPLE R mają taki znak ECE, ale tylko wtedy, gdy pracują w trybie E-Mark. Jest ona domyślnie aktywowana w momencie dostarczenia reflektorów.
Jednak w pudełku znajdują się dwa małe magnesy, które naprawdę rozkręcają zabawę. Magnesy wkłada się w boki reflektorów, aby zwiększyć moc z 11,5 do 45 watów lub z około 1200 do 5000 lumenów. Dzięki temu TRIPLE R jest po prostu niesamowicie jasny, ale też niesamowicie niedopuszczalny, każdy powinien mieć to na uwadze! Tylko bez magnesów w trybie E-Mark są te światła pomocnicze homologowane.
Instalacja (instrukcja) Triple – R Elite
Jak wspomniano na początku, Triple R Elite można zamontować w osłonie chłodnicy Grand Californii. W tym celu można zamówić kompletny pakiet, w skład którego wchodzą lampy, przełącznik oraz zestaw montażowy wraz z mocowaniem do chłodnicy.
1. osłona chłodnicy
Pierwszym krokiem jest przygotowanie osłony chłodnicy i jej odpowiednie wycięcie. W zestawie znajduje się szablon, ale jak widać na zdjęciu, pasuje on tylko w jednym miejscu w osłonie chłodnicy. Aby zrobić miejsce na reflektory, należy wyciąć grill wzdłuż wewnętrznej strony szablonu.
Do wykonania regulacji użyliśmy zwykłego brzeszczotu do metalu bez piły, ponieważ zęby są na tyle drobne, że nie postrzępią plastiku. Początkowe próby z Dremelem były zbyt skomplikowane i niepraktyczne.
Tak powinien wyglądać wypiłowany grill:
2. okablowanie
Standardowe okablowanie przewiduje, że lampy są włączane automatycznie wraz ze światłem głównym. Postanowiliśmy zainstalować dodatkowy wyłącznik pośredni. Dopiero po jego włączeniu światła dodatkowe włączają się razem ze światłami drogowymi.
Ponieważ Grand California ma dwie baterie, jesteśmy rozpieszczani wyborem: której baterii użyć? Ponieważ reflektory nie są częścią zestawu kempingowego, podłączyliśmy je do akumulatora rozruchowego.
Tak, znowu jest dziesięć opinii czy to jest takie dobre czy nie. Pojazd posiada monitor akumulatora i rzekomo bezpośrednie podłączenie konsumentów może prowadzić do wadliwego monitorowania stanu naładowania lub rozładowania. Nie udało nam się jednak tego ustalić na przestrzeni ostatnich 20 000 kilometrów, ale zapraszamy do innego rozwiązania 🙂
Poprowadzić kabel zasilający z komory silnika do akumulatora
- Wyjąć akumulator AGM
Odkręcić bezpiecznik i blok rozdzielacza za akumulatorem AGM.
Zdejmij listwę podnóżka po stronie kierowcy i otwórz komorę akumulatora.
4. wyprowadzić kabel zasilający z komory silnika do wnętrza. W tym celu wykorzystaliśmy oryginalny dławik kablowy, który znajduje się za blokiem rozdzielacza.
Aby bezproblemowo poprowadzić kable do wnętrza, należy użyć pomocy do przeciągania(dostępne na Amazon https://amzn.to/3FgpnrX).
5. zainstalować przełącznik
W pakiecie Lazer Lamps znajduje się również włącznik, który zamontowaliśmy w klapie bezpiecznikowej kokpitu.
6. Podłączyć przewód sygnałowy świateł drogowych.
Aby światła włączyły się po uruchomieniu świateł drogowych, sygnał świateł drogowych musi być wystukany na jednym z reflektorów. Odpowiedni kabel można znaleźć na schemacie elektrycznym Craftera. Do reflektorów LED, tutaj jest filmik jak szukałem i znalazłem kabel 🙂
7. podłączyć światła
W ostatnim etapie okablowania lampy są “tylko” podłączone.
3. wkręcić reflektor w kratkę
Gdy wszystko jest połączone, Lampy Lazer przykręcamy do grilla za pomocą dołączonych uchwytów i wkrętów samogwintujących.
Mamy świadomość, że nie jest to szczegółowy poradnik, a jedynie opis tego, jak my to rozwiązaliśmy. Prosimy nie montować lamp samodzielnie, jeśli nie czują się Państwo w stu procentach pewnie w tej kwestii, osłona chłodnicy zostanie przepiłowana podczas montażu, tego kroku NIE MOŻNA odwrócić! Jeśli masz jakiekolwiek pytania dotyczące instalacji, nie wahaj się skontaktować z nami. Należy pamiętać, że instrukcje są przykładowe i nie ponosimy żadnej odpowiedzialności lub rzeczy tego typu za jakiekolwiek szkody spowodowane “kopiowaniem”.
Gdzie mogę kupić lampy Lazer
Prosimy o zakup lamp Lazer albo bezpośrednio u producenta pod tym linkiem:
https://www.lazerlamps.com/triple-r-750-elite.html
Albo w Genesis Imports:
https://shop.genesis-import.de/de-de/
Cena za reflektory to około 900 euro bez montażu. Z tego co wiemy, montaż jest możliwy w Genesis Import.
Ogólne informacje dotyczące reflektorów dodatkowych
Przy wyborze świateł pomocniczych ważne jest, aby łączne natężenie światła nie przekraczało liczby referencyjnej 100. Innymi słowy, Twoje światła mijania plus dodatek nie mogą być jaśniejsze niż 100.
Jaki jest numer referencyjny i co się na nim znajduje?
Wiadomo, że światła drogowe mogą oślepiać. Z tego powodu przepisy określają limity natężenia światła. W Europie i wielu innych krajach dopuszcza się maksymalnie 300000 kandeli na samochód. USA i inne kraje o porównywalnych przepisach dopuszczają jedynie 150 000 kandeli – co zresztą może stłumić chęć niektórych europejskich tunerów na “prawdziwe amerykańskie światło”. Teraz kandela jest jednostką praktyczną dla ludzi chłonnych fizyki. A łacinnicy wiedzą, że słowo to faktycznie oznacza “świecę”. W rzeczywistości 1 cd – bo tak w skrócie nazywa się kandela – odpowiada światłu zwykłej świecy. Z tego powodu Amerykanie północni czasami nadal mówią o “mocy świecy” (cp). W przeciwnym razie jednak jednostka miary dla większości ludzi nic nie znaczy. To spostrzeżenie doprowadziło do wprowadzenia numeru referencyjnego dla wiązki głównej z reflektorów zgodnie z przepisami europejskimi. Znajduje się on na reflektorach w pobliżu okrągłego znaku E. Dawniej całość była wlewana do szklanki. Dziś informacje te można znaleźć gdzieś na obudowie. Teoretycznie i regulaminowo powinny wpadać w oko najpóźniej po otwarciu maski. Ale czasami, niestety, konieczne jest skrupulatne poszukiwanie. Przy reflektorach amerykańskich, nawiasem mówiąc, nie prowadzi do sukcesu numer referencyjny. Amerykanie nie pracują z nim.
Mamy więc granicę 300 000 kandeli, co odpowiada liczbie referencyjnej 100. Jak na razie tak technicznie lub biurokratycznie. Daje to numer referencyjny 50 na stronę pojazdu. Reflektory LED Craftera mają wartość referencyjną 17,5, a przy odrobinie matematyki okazuje się, że możemy zatem zainstalować jeden lub więcej pomocniczych reflektorów o łącznej wartości referencyjnej 32,5 na stronę. Lampy Lazer mają w trybie E-Mark wartość 12,5, a więc mieszczą się absolutnie w dopuszczalnym zakresie.
Przy zakupie pamiętaj o sprawdzeniu numeru referencyjnego, w przeciwnym razie może być to kosztowne w przypadku kontroli.
