Informations techniques sur le produit : Infiltration d’eau dans le connecteur de l’unité de contrôle du moteur lors du Grand California
Volkswagen a publié une information technique sur les produits (TPI 2075254/1) qui traite d’une éventuelle infiltration d’eau dans le connecteur de l’unité de contrôle du moteur sur la VW Grand California. Cela peut entraîner des messages d’erreur sur le combiné d’instruments et nécessite une mesure de réparation ciblée.
Définition du problème
Certains propriétaires d’un Grand California rapportent des messages d’avertissement sur l’écran. L’atelier a pu constater que de l’eau s’était accumulée dans le connecteur du boîtier de commande du moteur. Cela est dû à une mauvaise étanchéité de la connexion de l’épissure (nœud 179) dans le faisceau de câbles.
Contexte technique
En raison d’une mauvaise étanchéité, l’humidité peut s’infiltrer dans le connecteur T91a (broches 1, 2 et 4) du boîtier de commande du moteur via les fils de masse. Cela provoque de la corrosion et des perturbations électriques qui se traduisent par des messages d’erreur.
Solution & mesure de réparation
Les ateliers effectuent les étapes suivantes pour résoudre le problème :
1. vérifier la fiche : Vérifier que la fiche concernée n’est pas humide ou corrodée.
2. dégager la connexion de l’épissure : Le faisceau de câbles dans le compartiment moteur est ouvert pour exposer le nœud 179.
3. remplacer les câbles corrodés : Si la corrosion est présente, les câbles concernés sont raccourcis et reconnectés.
4. étanchéité avec cordon butyle : un nouveau joint étanche est réalisé avec des anneaux en butyle et une gaine thermorétractable spéciale.
5. réparer le connecteur et le boîtier de commande : Si nécessaire, le boîtier de commande du moteur ainsi que le boîtier du connecteur sont remplacés ou réparés.
