Volkswagen vill fortfarande “officiellt” inte veta något om det och talar om isolerade fall, men än en gång verkar något ha gått helt fel i produktionen av Grand Californias.
Om man tittar på olika forum på Internet kan man inte undgå att notera att antalet inlägg om vatteninträngning, även vid A-stolpen, ökar, särskilt under vintermånaderna.
Det tredje bromsljuset, som redan har identifierats av Volkswagen som en möjlig källa till felet, anges snabbt som orsaken.
Vi själva har redan haft tre läckage vid det tredje bromsljuset, först efter att ljuset och kameran var helt förseglade med Sikaflex hade vi inte längre några problem vid denna punkt. Chocken var desto större när vi, trots tätningen, upptäckte ett nytt vattenintrång vid A-stolpen. Varifrån ska vattnet komma? Vi kunde mycket snabbt utesluta vindrutan, liksom markishållarna, där allt är torrt. Den sista kvarvarande källan verkar vara själva taket och en titt på tätningen avslöjade problemet.
Den använda tätningsmassan verkar vara helt olämplig, tätningsfogen är helt porös och sprucken runtom. Det finns till och med riktigt stora sprickor i det främre området. Det är därför inte förvånande att vatten hittar sin väg in i interiören.
Det kan inte bero på bristande skötsel, vi tvättar vår Cali regelbundet 🧼 och ser alltid till att fordonet är minutiöst rent. Men vi insåg snart att den vita förseglingen hade en gulaktig missfärgning. Nu, efter mindre än två år, har sprickor bildats överallt.
En intressant punkt verkar vara att det bara är de vita förseglingen som visar dessa sprickor och missfärgningar. För fordon med andra exteriörfärger har Volkswagen uppenbarligen använt ett annat, UV- och väderbeständigt tätningsmedel. Som jämförelse har vi här en Grand California, också den två år gammal, med svart sigill:
Detta är mycket irriterande av flera skäl. För det första uppstår problemet vanligtvis först efter en lång tid och i många fall utanför garantin, vilket tillsammans med tillhörande skador på inredningen mycket snabbt kan uppgå till tusentals euro. Det finns ingen anledning att anta att Volkswagen erkänner ett produktionsfel vid denna tidpunkt.
I september genomförde vi en undersökning om det tredje bromsljuset och vatteninträngning i samband med detta. I skrivande stund uppgav 40 procent av deltagarna att de hade upplevt vatteninträngning via bromsljuset. Av dessa 40 procent hade 22 procent fortfarande en ytterligare vatteninträngning efter reparationen av Volkswagen. Om dessa siffror tillämpas på hela Grand California skulle över 4000 fordon påverkas. Det är ju helt galet!
Tyvärr får vi inga siffror direkt från tillverkaren om hur många Grand California som levererades med en vit taktätning. Därför lanserar vi nu en ny undersökning för att samla in data med din hjälp.
