Problemas #
- Ruidos fuertes de combustión cuando el motor está frío
- Sacudidas al acelerar
- Retraso en el arranque del motor
Causas #
- Las desviaciones en las especificaciones del combustible diésel pueden provocar depósitos en los inyectores (unidades de inyección). Estos depósitos pueden tener un efecto negativo en la cantidad de inyección, el patrón de pulverización y la combustión en el cilindro.
- La entrada de partículas en los inyectores (unidades de inyección) también puede cambiar el patrón de pulverización. Estas partículas suelen proceder de daños incipientes en la bomba de alta presión.
Soluciones #
- Limpia las unidades de inyección con un aditivo polivalente para gasóleo.
- Comprueba los caudales de retorno de cada una de las unidades de inyección con el motor en marcha y revisa el sistema de combustible para detectar la entrada de virutas metálicas.
La detección de virutas metálicas requiere la sustitución completa del sistema de combustible de alta presión.
Si no se detectan virutas metálicas, pero el caudal de retorno no es correcto, hay que sustituir los inyectores correspondientes (unidades de inyección).
