W Technicznej Informacji o Produkcie 2023230/33 Volkswagen opisuje schemat usterek, które mogą wystąpić w Grand California z klasycznym 12-woltowym akumulatorem rozruchowym. Usterka ta polega na rozładowaniu lub uszkodzeniu akumulatora rozruchowego, co prowadzi do problemów z rozruchem i licznych usterek w pojeździe.
Opis problemu
Według TPI, rozładowany lub uszkodzony akumulator rozruchowy może prowadzić do
- silnik nie uruchamia się
- silnik słabo się uruchamia
- Pojawiają się skargi dotyczące zachowania kierowcy
Ponadto w kilku jednostkach sterujących przechowywane są wpisy błędów, które wskazują na zbyt niskie napięcie w układzie elektrycznym 12 V.
Typowe wpisy błędów
W dzienniku zdarzeń mogą pojawić się między innymi następujące wpisy:
- Ostrzeżenie dotyczące zarządzania energią
- Brak komunikacji z monitorowaniem akumulatora
- Ogólne usterki podnapięciowe w różnych jednostkach sterujących
Błędy mogą być również przechowywane w jednostce sterującej silnika, które nie są przyczyną techniczną, ale są spowodowane na przykład zbyt niskim napięciem:
- Błąd recyrkulacji spalin
- Błąd ciśnienia doładowania
- Błąd czujnika różnicy ciśnień dla filtra cząstek stałych
Wpisy te mogą fałszywie sugerować problem z układem wydechowym lub układem ładowania.
Zaplecze techniczne według VW
Volkswagen podaje następujące możliwe przyczyny:
- Konserwacja akumulatora nie jest przeprowadzana w pojazdach stacjonarnych lub magazynowych.
- Prace konserwacyjne lub serwisowe przy komponentach 12 V bez późniejszego testowania
- Zwiększone prądy spoczynkowe spowodowane zewnętrznymi odbiornikami lub instalacjami innych firm
- Głębokie rozładowanie lub uszkodzenie akumulatora rozruchowego
TPI nie ma zastosowania do pojazdów z 12-woltowym akumulatorem rozruchowym LiFePo.
Klasyfikacja dla Grand California
Ten wzór uskoku jest szczególnie istotny dla Grand California, ponieważ
- Dłuższe przestoje są typowe
- pojazd jest często używany sezonowo
- na kempingu obecni są dodatkowi konsumenci
Słaby akumulator rozruchowy może zatem powodować dużą liczbę komunikatów o błędach, nawet jeśli nie ma rzeczywistej usterki w dotkniętych systemach.
Procedura zgodna z TPI
Volkswagen przewiduje w tym przypadku:
- Sprawdzanie stanu akumulatora rozruchowego
- Ocena akumulatora za pomocą diagnostyki lub testu akumulatora
- Wymiana baterii w przypadku wykrycia usterki
- Usuwanie pamięci błędów po wymianie baterii
Dalsze testy układu elektrycznego pojazdu są planowane dopiero po ocenieniu akumulatora jako sprawnego.
