• Rozpocznij
  • Aktualności
  • Sklep
  • Grand California
    • Wspólnota
    • Baza wiedzy o VW Grand California
    • Hacki GC
    • GC Adventure
  • Gadżety
  • W drodze
    • Wskazówki i przewodnik
    • Miejsca, w których warto być
    • Wycieczki drogowe
  • WomoWasch.de
  • Kontakt
  • Newsletter
  • Polski
    • Deutsch (Niemiecki)
    • English (Angielski)
    • Svenska (Szwedzki)
    • Nederlands (Holenderski)
    • Français (Francuski)
    • Español (Hiszpański)
    • Suomi (Fiński)
    • Dansk (Duński)
    • Italiano (Włoski)
    • Norsk bokmål (Norweski bokmål)
  • Rozpocznij
  • Aktualności
  • Sklep
  • Grand California
    • Wspólnota
    • Baza wiedzy o VW Grand California
    • Hacki GC
    • GC Adventure
  • Gadżety
  • W drodze
    • Wskazówki i przewodnik
    • Miejsca, w których warto być
    • Wycieczki drogowe
  • WomoWasch.de
  • Kontakt
  • Newsletter
  • Polski
    • Deutsch (Niemiecki)
    • English (Angielski)
    • Svenska (Szwedzki)
    • Nederlands (Holenderski)
    • Français (Francuski)
    • Español (Hiszpański)
    • Suomi (Fiński)
    • Dansk (Duński)
    • Italiano (Włoski)
    • Norsk bokmål (Norweski bokmål)
View Categories
  • Home
  • GrandCali.com
  • Baza wiedzy o VW Grand California
  • Działania / Środki terenowe
  • Elektryka: Wnikanie wody do złącza jednostki sterującej silnika – TPI 2075254/1

Elektryka: Wnikanie wody do złącza jednostki sterującej silnika – TPI 2075254/1

< 1 min read


Techniczne informacje o produkcie: Woda przedostaje się do wtyczki jednostki sterującej silnika w Grand California

Grand California Volkswagen opublikował Techniczną Informację o Produkcie (TPI 2075254/1), która dotyczy możliwego przedostania się wody do złącza jednostki sterującej silnika VW. Może to prowadzić do komunikatów o błędach w zestawie wskaźników i wymaga specjalnych środków naprawczych.

Definicja problemu

Grand California Niektórzy właściciele zgłaszają komunikaty ostrzegawcze na wyświetlaczu. Warsztat stwierdził, że w złączu jednostki sterującej silnika zebrała się woda. Wynika to z niewystarczającego uszczelnienia połączenia (złącza 179) w wiązce przewodów.

Zaplecze techniczne

Nieodpowiednie uszczelnienie może spowodować przedostanie się wilgoci do złącza wtykowego T91a (styki 1, 2 i 4) jednostki sterującej silnika poprzez przewody uziemiające. Powoduje to korozję i usterki elektryczne, które objawiają się komunikatami o błędach.

Rozwiązanie i środek naprawczy

Warsztaty wykonają następujące kroki w celu rozwiązania problemu:

1. sprawdź wtyczkę: Sprawdź wtyczkę pod kątem wilgoci i korozji.

2. Odsłoń połączenie: Wiązka przewodów w komorze silnika jest otwierana w celu odsłonięcia złącza 179.

3. wymień skorodowane kable: Jeśli występuje korozja, skróć uszkodzone kable i podłącz je ponownie.

4. uszczelnienie sznurem butylowym: nowe wodoszczelne uszczelnienie jest tworzone za pomocą pierścieni butylowych i specjalnej rurki termokurczliwej.

5. napraw wtyczkę i jednostkę sterującą: W razie potrzeby wymień lub napraw jednostkę sterującą silnika i obudowę wtyczki.

Wie gefällt dir dieser Beitrag ?

Artikel teilen :

  • Facebook
  • X
  • LinkedIn
  • Pinterest
Zaktualizowano na 9. lutego 2025
Gwizdki klapy wydechowej – TPI 2065515/5Zbyt wysokie zużycie oleju w silniku MAR – TPI 2075488/1

Zasilany przez BetterDocs

Dodaj komentarz Anuluj pisanie odpowiedzi

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

Instagram

Sprawdź nasze najnowsze posty na Instagramie.

Blog z miłością z całego świata

Facebook-f Instagram Telegram

Zarejestruj się w naszym Newsletter na!

  • Nadruk
  • Polityka prywatności
  • Kontakt
  • Nadruk
  • Polityka prywatności
  • Kontakt

© ZM Media