Około 1,5 roku temu zadaliśmy sobie pytanie o skuteczną ochronę wody. Czytaliśmy różne podejścia na różnych forach, ale żadne z nich nie było naprawdę satysfakcjonujące. Dlatego w marcu 2023 r. przeprowadziliśmy duży test wody, aby wyrobić sobie ostateczną opinię.
Możesz przeczytać wszystko o teście wody tutaj:
Duży test wody
Od zawsze dręczyło nas pytanie, jak najlepiej oszczędzać wodę w naszej Cali, aby służyła jak najdłużej, zachowała jakość wody pitnej i nie tworzyła osadów w
Ten test oleju napędowego był podobny. 😅
Miałem dyskusję z kimś na Facebooku. Grand California Chodziło o to, czy powinieneś parkować samochód, kampera lub cokolwiek innego na zimę z pełnym czy pustym bakiem.
Dyskusja toczyła się w tę i z powrotem, a ja byłem zdania, że pełny zbiornik jest lepszy, ponieważ zapobiega tworzeniu się szkodników w oleju napędowym.
Nie mogliśmy dojść do porozumienia, więc było jasne, że musimy to przetestować.
Nie prędzej powiedziane niż zrobione 🙂
Wymyśliliśmy więc konfigurację eksperymentalną, a następnie przeanalizowaliśmy próbki z testu w laboratorium.
Struktura / procedura
Do testu użyliśmy czterech butelek laboratoryjnych tego samego rozmiaru, każda o pojemności jednego litra.
Każdą z tych butelek napełniliśmy w inny sposób:
- Pełen oleju napędowego
- Pełny olej napędowy i dodatkowy dodatek do oleju napędowego
- Napełniaj tylko dolną część butelki olejem napędowym.
- Napełnij tylko dolną część butelki olejem napędowym i dodatkiem.
Dlaczego cztery butelki i dlaczego różne wypełnienia?
Po prostu: butelki symulują zbiornik. Jak wspomniano na początku, albo w pełni zatankowane Cali, albo prawie puste Cali.
Próbki z dodatkiem do oleju napędowego powinny wyjaśnić, czy dodatek ma wpływ na jakość paliwa.
Próbki napełniliśmy równomiernie latem i po prostu przechowywaliśmy je w naszej hali do 10 października. Miało to na celu symulację czasu przechowywania w okresie “zimowym”. Po około 3,5 miesiąca pobraliśmy próbki i wysłaliśmy je do laboratorium w celu analizy.
Wynik
Wynik analizy zaskoczył nas – i jakoś nie. 😅
- Żadna z próbek nie spełniała wymagań dotyczących lepkości, która jest niezbędna do smarowania silnika.
- Dodatek nie miał żadnego wpływu, ani pozytywnego, ani negatywnego.
- Pełne butelki miały niższą zawartość wody w paliwie.
Co więc możemy wywnioskować z wyników? Przede wszystkim to, że olej napędowy o długim okresie użytkowania znacząco traci na jakości. Jeśli weźmiesz pod uwagę, że próbki były przechowywane tylko przez 3,5 miesiąca i że ten krótki czas jest już wystarczający, aby paliwo przestało spełniać normę, nie chcesz sobie nawet wyobrażać, jak to wygląda po 6 miesiącach.
Do tego dochodzi zawartość wody w paliwie. Wszyscy wiedzą, że woda i silniki nie mieszają się dobrze. Zwiększa zużycie i może uszkodzić silnik w dłuższej perspektywie.
Wnioski
Teraz pewnie zastanawiasz się: czy powinienem zatankować Cali przed zimową przerwą, czy lepiej tego nie robić?
Ponieważ jakość paliwa znacznie spada w okresie hibernacji, nie ma sensu pozostawiać pełnego baku na zimę. Chociaż zawartość wody jest niższa przy pełnym zbiorniku, jeśli zatankujesz pojazd świeżym olejem napędowym bezpośrednio na stacji benzynowej po hibernacji, zawartość wody jest ledwo zauważalna, a jakość paliwa automatycznie się poprawia.
Wideo przedstawiające konfigurację testową
Chcesz nas wesprzeć i zobaczyć dokładne wyniki laboratoryjne? Nie ma problemu! Możesz je kupić w naszym sklepie i wesprzeć nas nimi.
