Denne artikkelen skulle egentlig vært lagt ut på nettet for flere måneder siden, men jeg fant ikke tid til det.
Vi ble først oppmerksomme på dette problemet ved bruk av tilleggsvarmeren i førerhuset. Startbatteriet i GC-en lades ut ekstremt raskt, spesielt ved bruk av parkeringsvarmer. Vi opplevde at startbatteriet bare hadde 60 prosent av ladingen igjen etter en times oppvarming av førerhuset.
Kjøretøy som står parkert over lengre tid og ikke er koblet til landstrøm, kommer også inn i denne problemsonen. Vi har fått utallige meldinger via e-post eller i WhatsApp-fellesskapet. Folk har rapportert at de har latt Cali-en stå parkert utenfor døren om vinteren, slått av hovedstrømbryteren bak, og likevel ville ikke bilen starte om våren.
Årsaken til dette er blant annet disse flotte nettbaserte tjenestene som er tilgjengelige i din Cali. Når du for eksempel sjekker Volkswagen-appen, ringer bilen først til VWs egen server. Men ikke nok med det, alle styreenhetene i bilen går i standby-modus når bilen står parkert over lengre tid, men alle som har fulgt med vet at standby også bruker strøm, så det kan hende at startbatteriet rett og slett er helt tomt på et tidspunkt, uten at du har flyttet Cali så mye som en meter.
Eller du har en ansiktsløftning med den nye cockpiten. Jeg opplevde det selv i dag: Kjøretøyet er bare parkert ved siden av veien, kontrollenhetene er ikke slått av riktig, og etter bare en natt med stillstand er batteriet bare 30 prosent fullt.
Har du installert solcelleanlegg i din Cali?
Har din Grand California et solcellepanel? Da er vår Battery Maintainer akkurat den rette dingsen for deg! Den kan kobles til sikringsskapet på Grand California på bare to minutter. Fra da av lades startbatteriet automatisk via solcellepanelet på taket – en funksjon som ikke er tilgjengelig fra fabrikken!
Så snart karosseribatteriet når en ladetilstand på 80 %, brukes overskuddsenergien til å lade startbatteriet kontinuerlig. Den maksimale ladestrømmen er 3 A.
Battery Maintainer kan forbli permanent i kjøretøyet – selv under bruk eller når Grand California er koblet til landstrøm. En engangsinstallasjon er alt som trengs!
Vi introduserte denne lille dingsen via WhatsApp-fellesskapet vårt og ble fullstendig overrasket over de positive tilbakemeldingene og den enorme etterspørselen. Vi lagde 100 av dem, og hva kan vi si, de ble utsolgt i løpet av to uker!
Hva du trenger å vite
Som nevnt ovenfor overvåker vår Battery Maintainer spenningen på karosseribatteriet. Hvis du har et litiumbatteri installert i din Cali, kan du også bruke Maintaineren (det gjør vi også selv), men startbatteriet vil da alltid være fulladet, uavhengig av om solcelleanlegget genererer strøm eller ikke. Dette skyldes litiumbatteriets høyere spenning. Battery Maintainer “tror” derfor at bodelsbatteriet har mer enn 80 prosent og lader startbatteriet direkte. Dette er ikke noe problem, men det kan føre til at det trekkes strøm fra litiumbatteriet selv om det ennå ikke er fullt.
Battery Maintainer fungerer i teorien også med facelift-modellen, men denne har dessverre fortsatt ikke mulighet for solcelle. Men hvis du bruker et mobilt solcellepanel eller ønsker at bilen skal lade startbatteriet riktig selv med landstrøm, kan Maintainer være løsningen for deg.
Har du lyst på det?
Vi produserer for tiden nye vedlikeholdsholdere, igjen 100 stykker. Du kan forhåndsbestille disse via butikken vår. Vær imidlertid oppmerksom på at levering vil ta frem til begynnelsen av august 2025.
Du finner den nøyaktige leveringstiden her:
Noen ord til slutt
Et veldig personlig sluttord er viktig for meg. Da vi la til Maintainer i butikken vår, reklamerte vi ikke engang for det, og ble møtt med harme og hat fra enkelte.
Ingen trenger å kjøpe noe fra oss, lese denne bloggen eller like oss.
Dette førte til kritikk:
“Du kan ganske enkelt koble en kabel fra solcelleregulatoren til startbatteriet, og den vil ha samme funksjon.”
Selvsagt kan du gjøre det! Kan alle gjøre det? Vil alle gjøre det? Vi ønsket ikke det, og bestemte oss for å gå vår egen vei. Vi ønsker ikke å finne opp noe på nytt, men heller gjøre “komplekse” problemstillinger tilgjengelige og fremfor alt løsbare for alle. Maintainer leveres klar til montering og kan monteres av 99 prosent av Cali-sjåførene uten problemer.
Eller..:
“Avbryterreléet trekker seg selv inn ved solcellelading, du trenger ikke den dritten.”
Dette er teknisk sett riktig, men solcellepanelene har ikke tilstrekkelig effekt til å utnytte den eksterne ladefunksjonen. Hvis det var tilfelle, ville ingen hatt et tomt startbatteri til tross for solcellepanelene på taket.
Vi har delt våre erfaringer og gadgets med deg siden 2022. Hvis du liker det, kan du kjøpe det, hvis du ikke liker det, ikke kjøp det. Hvis du liker bloggen vår, kan du lese den, hvis du ikke gjør det, gjør du det ikke.
Alle våre bidrag er basert på vår erfaring og det vi liker på publiseringstidspunktet.
Dette kan også interessere deg
Gadget Day – Batterivakt
Møt Battery Guard – en praktisk Bluetooth-modul fra Intact som overvåker batterinivået på bilbatteriet ditt og iverksetter tiltak i tide!
Tilgjengelig i Jeff’s varehus.
