Na ongeveer twee jaar met BF Goodrich AT banden op originele Volkswagen velgen, wilden we graag iets nieuws proberen.
De selectie velgen voor de Crafter en Grand California kon ons echter niet echt overtuigen.
Of we vonden de modellen niet mooi of ze waren niet veel individueler dan de originele stalen VW velgen.
Dus nadat gootdeksels en dergelijke uit de running waren, had ik het idee eigenlijk al opgegeven.
Totdat ik bij puur toeval een TikTok video zag van de wielenfabrikant Schmidt.
Ik rommelde wat rond op de website van Schmidt (www.felge.de) en zocht zonder veel verwachtingen naar de VW Crafter, gewoon voor de lol.
Wat kan ik zeggen, ik heb echt gevonden wat ik zocht, er zijn stabiele 18 inch velgen, de Schmidt 18 HDX.
De velg is verkrijgbaar in twee versies:
De eerste kleurencombinatie is SATIN BLACK FRONT POLISHED.
Ik was weer sceptisch, omdat we al het chroom en de gepolijste oppervlakken van de Cali hadden gereden.
Maar gelukkig zijn er twee andere opties 🥳
Ik was meteen onder de indruk van het ontwerp en de belangrijkste gegevens van de velg passen gewoon perfect bij de Grand California.
Er is een onderdelencertificaat voor de Crafter (ja, dit geldt ook voor de Grand California) en een laadvermogen van 1400 kilo per velg is echt indrukwekkend.
De volgende bandencombinaties worden in het rapport goedgekeurd:
– 235/55R18
– 255/55R18
– 255/60R18
Omdat we toch met een AT-band wilden rijden en de BF Goodrich helaas niet in deze afmetingen verkrijgbaar is, kozen we voor de Loder AT.
We zullen de komende maanden zien hoe deze band presteert.
Een spatbordverlenging (kan gelijmd worden) is nodig voor de registratie, terwijl de snelheidsmeter niet aangepast hoeft te worden, althans niet voor de Loder AT in 255/55 R18.
Dit is echter ook een klein struikelblok, want volgens de expert moet worden aangetoond dat de snelheidsmeter nog steeds goed functioneert.
In principe kan dit op twee manieren.
Je koopt een snelheidsmeterkalibratiekit voor ongeveer 500 euro.
Met zijn deskundig oordeel kan de juiste werking van de snelheidsmeter worden aangetoond of kan de inspecteur een proefrit met de snelheidsmeter maken.
Wij kozen voor de tweede optie, maar het is belangrijk om te weten dat niet elk testcentrum dit aanbiedt en dat je rekening moet houden met kosten van rond de 120 euro voor de proefrit.
Al met al verliep de registratie voor ons soepel.
Voor de wielset moet je ruim 2200 euro op de teller zetten, plus natuurlijk de banden, spatbordverbreders en registratie.
In ons geval hebben we het over een totaalprijs van ongeveer 3700 euro.
Wat vind jij van de Schmidt velgen?
Waarom laat je geen reactie achter?
