Dit artikel had al maanden geleden online moeten komen, maar op de een of andere manier heb ik er geen tijd voor gevonden.
We werden ons voor het eerst bewust van dit probleem door het gebruik van onze extra verwarming in de cabine. De startaccu in de GC ontlaadt extreem snel, vooral bij gebruik van een standkachel. Het gebeurde bij ons dat na 1 uur cabineverwarming de startaccu nog maar 60 procent van zijn lading had.
Voertuigen die lange tijd geparkeerd staan en niet op de walstroom zijn aangesloten, vallen ook in dit probleemgebied. We hebben talloze berichten ontvangen via e-mail of in de WhatsApp-community. Mensen hebben gemeld dat ze hun Cali in de winter voor de deur hadden laten staan, de hoofdschakelaar van de accu achterin hadden uitgeschakeld en dat de auto in het voorjaar gewoon niet wilde starten.
Dit komt onder andere door de geweldige online diensten die beschikbaar zijn in je Cali. Wanneer je bijvoorbeeld de Volkswagen app controleert, doet de auto eerst een oproep naar VW’s eigen server. Maar dat is nog niet alles, alle regeleenheden in de auto gaan in stand-by modus als de auto voor langere tijd geparkeerd staat, maar iedereen die heeft opgelet weet dat stand-by ook elektriciteit verbruikt, dus het kan gebeuren dat de startaccu op een gegeven moment gewoon helemaal leeg is, zonder dat je je Cali ook maar een meter hebt verplaatst.
Of je hebt een facelift met de nieuwe cockpit. Ik heb het vandaag zelf meegemaakt: het voertuig staat gewoon langs de kant van de weg geparkeerd, de besturingseenheden zijn niet goed uitgeschakeld en na één nacht staan is de accu nog maar voor 30 procent vol.
Heb je zonne-energie op je Cali geïnstalleerd?
Heeft jouw Grand California een zonnepaneel? Dan is onze Battery Maintainer precies de juiste gadget voor jou! Hij kan in slechts twee minuten worden aangesloten op de zekeringkast van je Grand California. Vanaf dat moment wordt je startaccu automatisch opgeladen via het zonnepaneel op het dak – een functie die af fabriek niet beschikbaar is!
Zodra de carrosserieaccu een laadtoestand van 80 % bereikt, wordt de overtollige energie gebruikt om de startaccu constant op te laden. De maximale laadstroom is 3 A.
De Battery Maintainer kan permanent in het voertuig blijven – zelfs tijdens het gebruik of wanneer de Grand California is aangesloten op de walstroom. Een eenmalige installatie is voldoende!
We introduceerden deze kleine gadget via onze WhatsApp-community en waren compleet verrast door de positieve feedback en enorme vraag. We hebben er 100 gemaakt en wat kunnen we zeggen, ze waren binnen 2 weken uitverkocht!
Wat je moet weten
Zoals hierboven vermeld, bewaakt onze Battery Maintainer de spanning van de startaccu. Als je een lithium accu in je Cali hebt geïnstalleerd, kun je de Maintainer ook gebruiken (wij doen dit zelf ook), maar de startaccu zal dan altijd volledig opgeladen zijn, ongeacht of het zonnesysteem elektriciteit opwekt of niet. Dit komt door de hogere spanning van de lithiumaccu. De Battery Maintainer “denkt” daarom dat de carrosserieaccu meer dan 80 procent heeft en laadt de startaccu direct op. Dit is geen probleem, maar het kan ertoe leiden dat er stroom van je lithium-accu wordt getrokken, ook al is deze nog niet vol.
De Battery Maintainer werkt theoretisch ook met het faceliftmodel, maar helaas heeft dit op dit moment nog geen zonne-energieoptie. Als je echter een mobiel zonnepaneel gebruikt of wilt dat het voertuig de startaccu correct oplaadt, zelfs met walstroom, dan kan de Maintainer de oplossing zijn.
Zin?
We produceren momenteel nieuwe onderzetters, weer 100 stuks. Je kunt deze vooraf bestellen via onze shop. Houd er wel rekening mee dat de levering tot begin augustus 2025 duurt.
De exacte levertijd vind je hier:
Tot slot
Een heel persoonlijk slotwoord is belangrijk voor me. Toen we de Maintainer aan onze winkel toevoegden, maakten we er niet eens reclame voor en sommige mensen reageerden verontwaardigd en haatdragend.
Niemand hoeft iets van ons te kopen, deze blog te lezen of ons leuk te vinden.
Dit leidde tot kritiek:
“Je zou gewoon een kabel van de zonneregelaar op de startaccu kunnen aansluiten en dan zou het dezelfde functie hebben.”
Natuurlijk kun je dat! Kan iedereen het? Wil iedereen dat? Wij wilden dat niet en besloten onze eigen weg te gaan. We willen niets opnieuw uitvinden, maar “complexe” zaken toegankelijk en vooral oplosbaar maken voor iedereen. De Maintainer wordt kant-en-klaar geleverd en kan door 99 procent van de Cali-rijders zonder problemen worden gemonteerd.
Of:
“Het uitschakelrelais trekt zichzelf in als je oplaadt met zonne-energie, je hebt die rotzooi niet nodig.”
Dit is technisch correct, maar het vermogen van de zonnepanelen is niet voldoende om de externe laadfunctie te gebruiken. Als dat het geval zou zijn, zou niemand een lege startaccu hebben ondanks de zonnepanelen op het dak.
Sinds 2022 delen we onze ervaringen en gadgets met je. Als je het leuk vindt, kun je het kopen, als je het niet leuk vindt, koop het dan niet. Als je onze blog leuk vindt, kun je hem lezen, zo niet, dan niet.
Al onze bijdragen zijn gebaseerd op onze ervaring en de dingen die we leuk vinden op het moment van publicatie.
Dit kan je ook interesseren
Gadgetdag – Batterijbeveiliging
Maak kennis met de Battery Guard – een handige Bluetooth-module van Intact om het laadniveau van de accu van je voertuig te controleren en op tijd actie te ondernemen!
Verkrijgbaar bij Jeff’s warenhuizen’.
