Oggi è finalmente il giorno giusto, l’eccitazione sale… 🤗 La nuova Cali viene presentata per la prima volta al salone.
Quali sono le novità?
Quali voci sono vere?
Cosa potrebbe non essersi concretizzato?
Ci sono delle sorprese?
A prima vista 👀 - la cabina di pilotaggio
Una delle principali innovazioni che salta subito all’occhio è il nuovo abitacolo: il touchscreen di serie, installato su tutti i nuovi modelli VW, è ora presente anche sulla nuova Cali.
È disponibile nelle versioni da 10,3 o 12,9 pollici e la caratteristica più interessante è probabilmente il collegamento a ChatGPT.
L’intera disposizione degli strumenti sul cruscotto è stata rivista, con il nuovo display touch che ha dato una nuova collocazione a pulsanti, bocchette e vani portaoggetti.
Se ora il tuo sguardo si sposta dal display all’interno dell’abitacolo, probabilmente si fermerà poco più avanti, in corrispondenza della leva del selettore automatico. Questa è scomparsa ed è stata installata come leva sul piantone dello sterzo. 😱 Tuttavia, è scomparsa solo la leva, è rimasto il posto in cui si trovava e il rigonfiamento del cruscotto… 🤔 Beh, ora lì c’è un vano portaoggetti.
😅 Ognuno può decidere da solo come la pensa… Come spesso accade, il motivo sarà probabilmente il denaro… 💰 Probabilmente è troppo costoso adattare la produzione in fabbrica e lasciare fuori il “bobble”, che non è più necessario…
Ecco, questo è tutto… 🤷♀️ A mio parere, la prossima modifica ha più senso.
Il freno a mano è scomparso e quindi non è più d’intralcio.
🥳 È stato sostituito da un freno di stazionamento elettronico.
🥴 Un altro componente elettrico… possiamo solo sperare che funzioni a lungo termine…
In generale, ci sono nuovi dettagli visivi in vari punti della plancia, come il portabicchieri superiore o le bocchette dell’aria.
La luce dell’abitacolo è ora nera e si aziona al tatto.
Nuova unità camper - Connettività
L’innovazione più significativa è – come la chiama VW – la connettività.
La base è la nuova unità di controllo KFG e la nuova Camper Unit.
Tra l’altro, la CU è la stessa che viene installata anche sul nuovo California Multivan…
A differenza del suo predecessore, ha un aspetto molto goffo e non più discreto ed elegante, ma il suo funzionamento è impressionante!
L’intera attrezzatura da campeggio può essere gestita dal menu parzialmente illustrato.
Ad esempio, tutte le lampade possono essere accese e regolate individualmente, anche la poco apprezzata lampada posteriore può essere spenta tramite il CU e il frigorifero, denominato “cool box” nel CU, può essere controllato da qui.
Anche l’illuminazione ambientale ha ricevuto il tanto necessario aggiornamento: ora è possibile scegliere tra più dei quattro colori standard e può essere regolata.
Ma anche il menu del CU suscita subito delle domande: perché nel 680 è indicato un 600 sul CU?
Ok, è un po’ una questione di puntiglio… ma gli indicatori del livello del serbatoio dell’acqua sono davvero confusi e incomprensibili. Il display dell’acqua pulita indica un massimo di 100 litri, ma il serbatoio non ha subito alcuna modifica, cioè continua a contenere 110 litri.
Purtroppo anche il ragionamento è sbagliato, perché se 10 litri finiscono direttamente nel boiler, il serbatoio contiene ancora 110 litri… 😅🤷♀️ Lo stesso vale per il serbatoio delle acque reflue da 90 litri… il display mostra solo 70 litri… 🤷♀️
Un altro punto interrogativo è sollevato dalla voce energia solare nel CU… aspetta… … … se non c’è un pannello solare?!
😂🤭 S ì certo, sicuramente una preparazione… Il solare dovrebbe essere nuovamente configurabile dopo la conclusione dei negoziati 🙈
Ma cos’è esattamente questa connettività?
In pratica, si tratta dell’app gratuita California, che ora è stata ulteriormente sviluppata per permetterti di utilizzare il tuo smartphone come telecomando per la tua Cali.
Ad esempio, puoi controllare il riscaldamento, le luci o le fasi tramite il tuo cellulare o verificare lo stato del serbatoio dell’acqua, del serbatoio delle acque reflue o della batteria.
Fantastico, non vedo l’ora di vedere come funziona nella pratica!
Per registrarsi è sufficiente un documento d’identità VW.
Sistemi di assistenza ex works
Inoltre, ora ci sono molti sistemi di assistenza di serie, anche perché il sistema di avviso di superamento della corsia, ad esempio, è ora un obbligo di legge, ma ovviamente questo è stato preso in considerazione nell’adeguamento del prezzo 🆙.
Nuovi sistemi di assistenza
Ci sono due nuovi sistemi di assistenza che non erano disponibili in precedenza né sulla Grand California né sul Crafter.
Il sistema di informazione sull’angolo cieco riconosce pedoni e ciclisti nell’angolo cieco.
Il sistema Mooving-Off riconosce le persone che si trovano davanti al veicolo quando questo si allontana.
Il nuovo sistema di riscaldamento
E c’era questa voce sul riscaldamento… 🤫🤥 Viene installata la nuova Truma 6D (di nuova generazione)?!
🥁🥁🥁 L’indiscrezione è stata confermata, è vero!
Ad esempio, il nuovo riscaldatore è più silenzioso e più economico del suo predecessore, ma di questo parleremo più avanti 😉
Tuttavia, non si tratta del nuovo display touch del Truma 6D (di nuova generazione), ma del display che conosciamo bene.
Sotto il cofano: il motore
La delusione per eccellenza è purtroppo nota da tempo: il motore strozzato 🙄 Per soddisfare la normativa UE sulle emissioni, la potenza del motore è stata ridotta di 14 CV.
Nuovo sistema di condizionamento dell'aria
Guardando verso l’alto, puoi vedere un nuovo sistema di climatizzazione – a seconda dell’equipaggiamento.
Questo “blocco” visivamente poco amato non sembra più così ingombrante grazie alla sua nuova forma.
I piccoli dettagli 🥰
Il logo VW risplende nel nuovo design e appare complessivamente più prezioso perché non è più incollato. Probabilmente questo rende anche più facile la pulizia, perché non ci sono più segni di sporco.
Poi ci sono piccole trovate, come la nuova scritta California curva al posto della scritta “Grand California” sul portellone posteriore 🤩 e l’adesivo Grand California sul montante B, dove purtroppo la scritta GRAND non è così ben curvata come la California…
La tanica per l’alimentazione da terra è stata rinnovata: il coperchio ha ora angoli arrotondati e quindi sembra un po’ più morbido. Tuttavia, il coperchio dell’acqua sull’altro lato è ancora quello vecchio; il mio Monk sarebbe stato felice di vedere un design uniforme. 🙈
Il nuovo paraurti è modificato in modo molto discreto, alcuni probabilmente non lo noteranno nemmeno.
Batteria al litio?
…e no, è ancora un’AGM 🙄
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