Il serbatoio delle acque reflue della Grand California non è isolato né riscaldato. Poiché ci piace viaggiare in Scandinavia in inverno, abbiamo pensato a una soluzione. La prima cosa che sembra logica è riscaldare il serbatoio. Tuttavia, lo smaltimento dei rifiuti è già difficile in estate in Svezia e simili, quindi abbiamo deciso, durante il nostro primo tour invernale, di lasciare semplicemente il serbatoio aperto e di utilizzare prodotti ecologici per il lavaggio e il risciacquo, oppure di posizionare una tanica per le acque reflue al di sotto di esso, se necessario.
Ciò che ha funzionato meravigliosamente nel gennaio 2022 si è quasi trasformato in un disastro nel nostro viaggio di quest’anno. Le prime due settimane nell’estremo nord sono trascorse senza problemi, fino a quando abbiamo trascorso una notte vicino a Överkalix a -20 gradi. La nostra Grand California era leggermente storta sulla nostra piazzola, ma purtroppo non ci abbiamo fatto caso. Quando la mattina dopo sono andato in bagno per lavarmi, sono rimasto piuttosto sorpreso quando l’acqua mi è finita sui piedi. Il motivo era che il lavandino era completamente pieno e l’acqua non scolava. Ho pensato: “Non è possibile, il serbatoio è aperto”.
Ebbene, eravamo lì, nel bel mezzo della Svezia, vicino al Circolo Polare Artico, a -20 gradi e senza la possibilità di lavarci o sciacquarci correttamente all’interno. I primi tentativi di eliminare il blocco con l’acqua calda non hanno avuto successo. Così ci siamo diretti verso la nostra prossima piazzola in un allevamento di husky. Speravo di poter ottenere attrezzi o acqua calda dal gestore. Dopo vari tentativi di scongelare il serbatoio dall’esterno, mi sono reso conto che c’era un grosso blocco di ghiaccio appeso ai tubi dell’acqua di scarico. Dobbiamo averlo preso il giorno prima su una strada completamente innevata.
Una volta rimosso il blocco di ghiaccio, abbiamo potuto guardare direttamente il tubo di scarico e il problema era quasi risolto.
Il ghiaccio all’esterno aveva fatto congelare l’acqua di scarico direttamente nel tubo.
La costruzione scelta da Volkswagen non è, per usare un eufemismo, esattamente ideale.
I tubi sono completamente scoperti e sono permanentemente esposti alla neve e al ghiaccio durante la guida.
Anche se avessimo isolato e riscaldato la vasca, questo errore si sarebbe verificato. Per questo motivo, è necessario verificare prima di tutto se lo scarico è ostruito o congelato. È una buona idea montare una sorta di paraspruzzi per evitare il problema. La vasca non si è congelata nemmeno una volta durante l’intero tour, anche a temperature molto inferiori ai -20 gradi.
