Por fin ha llegado el día, la tensión va en aumento… 🤗 El nuevo Cali se presenta por primera vez en la feria.
¿Qué hay de nuevo?
¿Qué rumores son ciertos?
¿Qué podría no haberse materializado después de todo?
¿Hay alguna sorpresa?
A primera vista 👀 - la cabina del piloto
Una de las principales innovaciones que llama inmediatamente la atención es el nuevo salpicadero. La pantalla táctil de serie, que se instala en todos los VW nuevos, ahora también llega al nuevo Cali.
Está disponible en versiones de 10,3 o 12,9 pulgadas y la característica más interesante es probablemente el enlace al ChatGPT.
Se ha revisado toda la disposición de los instrumentos en el salpicadero, y la nueva pantalla táctil da un nuevo lugar a botones, rejillas de ventilación y compartimentos portaobjetos.
Si tu mirada se desplaza ahora desde la pantalla hacia el interior del habitáculo, probablemente se detendrá un poco más allá, concretamente en la palanca selectora automática. Ésta ha desaparecido y se ha instalado como palanca de la columna de dirección. 😱 Sin embargo, sólo ha desaparecido la palanca, ha quedado el lugar donde estaba y la protuberancia en el salpicadero… 🤔 Bueno, ahora hay allí un compartimento portaobjetos.
😅 Cada uno puede decidir por sí mismo qué opina de esto… Como ocurre a menudo, la razón será probablemente el dinero… 💰 Probablemente sea demasiado caro adaptar la producción en la fábrica y dejar fuera la “protuberancia”, que ya no es necesaria…
Bueno, eso es todo… 🤷♀️ En mi opinión, el siguiente cambio tiene más sentido.
El freno de mano ha desaparecido y, por tanto, ya no estorba.
🥳 Ha sido sustituido por un freno de estacionamiento electrónico.
🥴 Otro componente eléctrico… sólo podemos esperar que funcione a largo plazo…
En general, hay nuevos detalles visuales en varios lugares del salpicadero, como el portavasos superior o las salidas de aire.
La luz del habitáculo es ahora negra y se acciona mediante el tacto.
Nueva Unidad Camper - Conectividad
La innovación más significativa es, como la llama VW, la conectividad.
La base para ello es la nueva unidad de control KFG y la nueva Unidad Camper.
Por cierto, la CU es la misma que también está instalada en el nuevo California Multivan…
A diferencia de su predecesor, tiene un aspecto muy tosco y ya no es tan discreto y elegante, ¡pero su funcionamiento es impresionante!
Todo el equipamiento del camping se puede manejar en el menú parcialmente ilustrado.
Por ejemplo, todas las lámparas se pueden encender y regular individualmente, incluso la impopular lámpara de la parte trasera se puede apagar ahora a través de la CU y la nevera -denominada nevera portátil en la CU- se puede controlar desde aquí.
La iluminación ambiental también ha recibido su tan necesaria actualización: ahora hay más de los cuatro colores estándar para elegir y se puede regular.
Pero el menú de la CU también plantea preguntas de inmediato: ¿por qué aparece un 600 en la CU del 680?
🤔 Vale, esto es puntilloso… pero los indicadores de nivel del depósito de agua son realmente confusos e incomprensibles. El indicador de agua limpia muestra un máximo de 100 litros, pero no se ha producido ningún cambio en el depósito en sí, es decir, sigue conteniendo 110 litros.
Por desgracia, el razonamiento que hay detrás de esto también es erróneo, porque si 10 litros van directamente a la caldera, el depósito en sí sigue teniendo 110 litros… 😅🤷♀️ Lo mismo ocurre con el depósito de aguas residuales -cambiado- de 90 litros… la pantalla sólo muestra 70 litros… 🤷♀️
Otro interrogante es el tema de la energía solar en la CU… espera… … … ¡¡¡si no hay panel solar!!!
😂🤭 S í, por supuesto, sin duda una preparación… La solar debería poder configurarse de nuevo tras las negociaciones finalizadas 🙈
Pero, ¿en qué consiste exactamente esta conectividad?
Básicamente, es la aplicación gratuita California, que ahora se ha perfeccionado para que puedas utilizar tu smartphone como mando a distancia de tu Cali.
Por ejemplo, puedes controlar la calefacción, las luces o el paso a través de tu teléfono móvil o comprobar el estado del depósito de agua, el depósito de aguas residuales o la batería.
Genial, ¡tengo muchas ganas de ver cómo funciona en la práctica!
Sólo necesitas un carné de VW para inscribirte.
Sistemas de asistencia de fábrica
Además, ahora hay muchos sistemas de asistencia de serie, entre otras cosas porque el sistema de advertencia de salida del carril, por ejemplo, es ahora un requisito legal, pero por supuesto esto se ha tenido en cuenta en el ajuste del precio 🆙.
Nuevos sistemas de asistencia
Hay dos nuevos sistemas de asistencia que antes no estaban disponibles ni en el Grand California ni en el Crafter.
El sistema de información del ángulo muerto reconoce a peatones y ciclistas en el ángulo muerto.
El sistema Mooving-Off reconoce a las personas que se encuentran delante del vehículo cuando éste se aleja.
El nuevo sistema de calefacción
Y había un rumor sobre la calefacción… 🤫🤥 ¿Se ha instalado la nueva Truma 6D (próxima generación)?
🥁🥁🥁 El rumor se ha confirmado, ¡es cierto!
Por ejemplo, el nuevo calentador es más silencioso y económico que su predecesor, pero de eso hablaremos más adelante 😉
Sin embargo, no es la nueva pantalla táctil de la Truma 6D (próxima generación), sino que sigue siendo la pantalla que conocemos.
Bajo el capó: el motor
Lamentablemente, la decepción por excelencia se conoce desde hace tiempo: el motor estrangulado 🙄 Para cumplir la norma de emisiones de la UE, la potencia del motor se ajustó a la baja en 14 CV.
Nuevo sistema de aire acondicionado
Mirando hacia arriba, puedes ver un nuevo sistema de aire acondicionado, según el equipamiento.
Este “bloque” visualmente poco querido ya no parece tan voluminoso gracias a su nueva forma.
Los pequeños detalles 🥰
El logotipo de VW brilla en el nuevo diseño y parece un poco más valioso en general porque ya no está pegado. Probablemente esto también facilite un poco la limpieza, pues ya no hay marcas de suciedad.
Luego hay pequeños trucos, como una nueva inscripción California curvada en lugar del “Grand California” en la puerta trasera 🤩 y una pegatina Grand California en el pilar B, donde el GRAND, por desgracia, no está tan bellamente curvado como el California…
Se ha dado un nuevo aspecto al bidón de la toma de corriente, la tapa tiene ahora las esquinas redondeadas y por eso parece un poco más suave. Sin embargo, la tapa para el agua del otro lado sigue siendo la antigua; a mi Monje le habría gustado ver un diseño uniforme. 🙈
El nuevo parachoques está modificado muy sutilmente, probablemente algunas personas ni siquiera lo notarían.
¿Pila de litio?
…y no, sigue siendo una AGM 🙄
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