Elektricitet er det største problem, når vi er ude at rejse. Det skyldes ikke mindst, at jeg er afhængig af en CPAP-maskine om natten. Du kan finde en artikel om dette emne her. For tre år siden plejede vi at regulere strømforsyningen ved hjælp af et kraftværk. Det har nu ændret sig markant, også takket være EFOY.
CPAP og rejser
Jeg har tænkt over dette emne et par gange, og om jeg skulle skrive et indlæg om det. Det passer ikke ind i den lyse
På vej mod selvforsyning installerede vi to 150 Ah litiumbatterier i vores Grand California installeret. Sammen med en inverter kan jeg nu bruge mit CPAP-apparat uden bekymringer eller begrænsninger.
Min CPAP-maskine bruger ca. 56 watt i timen, og vi kan trække ca. 1900 watttimer fra et af vores litiumbatterier. Teoretisk set kunne jeg derfor sove 4-5 nætter på en batteriopladning.
Men det er bare teori. I praksis kræver mit CPAP-apparat 230 volt, så inverteren skal først konvertere spændingen fra batteriet til 230 volt. Det resulterer i tab, og noget af energien går tabt ved konverteringen. Selv om tabene ikke er store, kan vi regne med omkring ti procent – denne energi mangler selvfølgelig stadig i sidste ende.
Men batterierne forsyner ikke kun mit CPAP-apparat med strøm. Vi vil selvfølgelig også gerne bruge køleskabet, oplade vores mobiltelefoner, køre varmen og så videre, mens vi er på farten. I praksis betyder det, at vi kan stå frit i cirka tre dage med alle vores apparater (undtagen madlavning – det skriver jeg om senere).
Ivrige læsere vil uden tvivl stadig have det i tankerne, men jeg vil samle op på madlavningspunktet igen.
I et projekt ombyggede vi vores køkken og gjorde vores Cali helt gasfri.
Vi laver nu mad på en induktionskogeplade, og det bruger strøm – meget strøm. En portion af vores elskede spaghetti bolognese tager en halv batteriopladning. Selv om vi har installeret et tredje 150 Ah-batteri i processen, holder strømmen – selv om vi laver mad – ikke længere end to dage.
Projekt GASFREI!
På grund af vores dieselopvarmning brugte vi kun gas til madlavning. Vi havde været trætte af den store gasflaske i bagskabet i et stykke tid
Nu kommer EFOY i spil
Så hvis vi er i vores yndlingsland, Sverige, et sted ved en smuk sø eller i skoven, bliver det hurtigt svært med strømforsyningen. Vi kan ikke generere den energi, vi har brug for, med vores solpaneler alene, og slet ikke hvis vejret ikke spiller med.
EFOY 2800-brændselscellen fra SFC giver os en konstant forsyning på 110 watt, uanset vejret. Det er 220 Ah på 24 timer. Hvis du har fulgt godt med, vil du vide, at vi kan dække vores elbehov stort set nøjagtigt. Alt, hvad EFOY har brug for, er metanol.
Funktionelt princip EFOY
EFOY-brændselscellen er baseret på såkaldt direkte metanolteknologi (DMFC). Kemisk energi omdannes direkte til elektricitet – uden komplicerede mellemtrin eller store energitab. Brændstoffet er metanol fra en praktisk tankpatron, som genererer elektricitet sammen med ilt fra den omgivende luft. Ud over elektricitet produceres der kun lidt varme, vanddamp og små mængder CO₂. En effektiv og særdeles miljøvenlig løsning!
Det centrale i EFOY-brændselscellen er den såkaldte stak – en stak individuelle celler. Hver af disse celler består af en anode, en katode og en membran imellem. Denne membran fungerer som et adskillende lag og tillader kun positivt ladede protoner at passere. Metanol og vand tilsættes ved anoden og ilt fra den omgivende luft ved katoden. Under reaktionen produceres protoner (H⁺), frie elektroner og CO₂ ved anoden. Protonerne bevæger sig direkte gennem membranen til katoden, mens elektronerne flyder rundt på ydersiden af det tilsluttede kredsløb og genererer elektricitet. Protoner, ilt og elektroner kombineres derefter ved katoden og danner vanddamp.
Opbevaringstanken til metanol
EFOY-brændselsceller kræver særlige EFOY-tankpatroner for at fungere. De er fyldt med højren metanol og har et specielt udviklet og sikkerhedstestet lukkesystem. Takket være denne sikkerhedsforsegling kommer du ikke i kontakt med metanolen, og du kan skifte patronen på et øjeblik. Du skal blot skrue den af, skrue en ny patron på – færdig!
Brændstofpatronerne fås over hele verden i to størrelser (5 og 10 liter) hos autoriserede camping- og marineforhandlere.
Hvor meget metanol bruger EFOY 2800?
Ud over luft kræver brændselscellen metanol, som beskrevet ovenfor. EFOY 2800 bruger 0,9 liter pr. kilowatttime. Hvis man lader EFOY køre i 24 timer uden pause, svarer det til et nominelt forbrug på 2,4 liter metanol pr. dag. Med en M10-tankpatron kan brændselscellen producere strøm non-stop i fire dage.
Installation af EFOY
Vi besluttede at installere brændselscellen i et af skabene i den bageste garage. Pladsen var ideel, da vi allerede havde installeret det tredje batteri og den anden inverter der. Det betød, at kablerne kunne trækkes hurtigt og nemt.
Det resulterende ‘spildevand’ leder vi simpelthen ud via den tvungne ventilation bag i vores Cali. Varmen kan let slippe ud af skabet via åbningerne på den udvendige bruser. Jeg kan dog forestille mig, at det bliver for varmt i skabet om sommeren, og vi bliver derfor nødt til at sørge for ekstra ventilation. Det vil vi gøre i form af ventilationsgitre i døren.
Omkostninger EFOY 2800 Pro
I løbet af de sidste par minutter har du fået et første indtryk af EFOY 2800. Jeg er sikker på, at mange af jer undrer jer: Hvor meget koster EFOY 2800?
Brændselscellen fra SFC er ikke helt billig – der skal betales omkring 8300 euro for 2800-modellen. Der skal også bruges metanolbeholdere. 10-litersversionen koster 60 euro, 5-litersversionen 40 euro.
Vi installerede EFOY’en i vores Grand California i december og har siden foretaget to større rejser med den om bord. Den har givet os maksimal uafhængighed, især i den svenske vinter. Langt over polarcirklen står solen aldrig op om vinteren, og elforbruget er nok aldrig højere end under disse forhold. Selv da det var minus 30 grader udenfor, var vi i stand til at generere elektricitet på en pålidelig måde.
Normalt samler jeg altid alt i en enkelt rapport, men i dette tilfælde besluttede jeg at skrive en separat artikel udelukkende om vores test af EFOY. I den vil jeg gå i detaljer med, hvordan appen fungerer, hvor højt brændselscellen rent faktisk larmer og andre vigtige punkter. Hvis du er interesseret i dette emne, kan du fortsætte med at følge vores blog, og hvis du har spørgsmål om EFOY, er du velkommen til at sende os en e-mail eller skrive en kommentar.
