Ursprungligen ville vi flyga till Teneriffa i januari, men Corona-varianten Omikron, som fortfarande var okänd vid den tidpunkten, hindrade oss från att göra det. Så istället för att åka till en varm plats fick vi den roliga idén att åka till en riktigt kall plats. Så beslutet fattades:
Vi ska till polcirkeln!
Det skulle också bli den sista resan med vår första Cali. Eftersom vi inte är så mycket för att planera, tog vi oss an den här resan väldigt spontant. Endast färjan från Hirthals i Danmark till Kirstiansand i Norge hade vi bokat 2 veckor tidigare.
Överfarten sköttes av Color Line. I höstas reste vi med Fjord Line, men katamaranen var på varv för underhåll, så det blev bara Color Line kvar. Det hela kostade oss knappt 230 euro, vilket vi tyckte var väldigt dyrt. Men där det inte finns någon konkurrens stiger priserna.
Men vi vill inte göra en retrospektiv resedagbok just nu, eftersom alla upplevelser av den 6000 kilometer långa turnén inte kan beskrivas ordentligt i efterhand. Det som vi tyckte var riktigt svårt var de frågor som ingen riktigt kunde svara på i förväg. Det finns tusentals bloggar och forum med massor av information om vintern i Norge och liknande, men inte om vad vi höll på med.
Hur är det med tillförsel och borttransport på vintern?
Vi har verkligen läst väldigt ofta att det inte är något problem alls. Detta visade sig vara helt fel direkt efter ankomsten till Norge. Till och med i södra delen av landet, där det inte fanns någon snö i början av januari, var försörjningsstationerna stängda! Vi kunde bara bli av med vårt gråvatten, eftersom detta vanligtvis bara fungerar via en diskho.
Chanserna är också riktigt dåliga när det gäller campingplatser, särskilt i södra Norge. De flesta ställen är stängda från oktober till april. Förvånansvärt nog gäller detta även för normala ställplatser för husbilar.
Längre norrut minskade inte problemen när snön kom. Vi körde längs E6 till polcirkeln, det finns ingen annan väg heller. 😀 Även här var campingplatserna stängda. Det värsta är att många av de normala rastplatserna inte heller är rensade. Så om du kommer till en bensinstation eller en öppen rastplats, passa på att fylla på din färskvattentank. Men sluta! Räkna inte med lyxen att kunna fylla tanken med slangen. Kanistern blir den bästa vännen och alla som någonsin har fyllt färskvattentanken helt med en hopfällbar kanister vet vad vi talar om. Vi köpte medvetet en hopfällbar kapsel eftersom utrymmet i skåpbilen naturligtvis är begränsat.
Vi använder denna kapsel, som vi köpte från Amazon.
För att vara ärlig och transparent vid denna tidpunkt, naturligtvis: Om du klickar på länken och köper behållaren får vi en provision från Amazon. Det innebär ingen nackdel för er, men en liten fördel för oss. Så om du vill stödja oss är du välkommen att använda affiliate-länken från oss.
Hela försörjnings- och avfallshanteringen har visat sig vara svår i hela Norge. Om du hittar en station kan du vanligtvis använda gropen för att bli av med ditt svarta vatten, även om du sedan inte kan skölja kassetten med färskvatten. Vi använde sedan vår utomhusdusch för detta.
Det blir mycket bättre i Sverige, där nästan alla rastplatser är rensade och du kan tömma ditt svarta vatten där. Färskvatten är också svårt här på grund av frost. Även här är det bara bensinstationer eller campingplatser som kan hjälpa till. Om du har tur hittar du stationer för uppvärmning och avfallshantering där du också kan tappa upp färskvatten.
En vanlig fråga på Instagram / Facebook var alltid hur vi gjorde med gråvattentanken. Här har vi inte byggt om någonting, utan tanken är öppen. På en camping sätter vi en dunk under den och när vi står fritt låter vi bara vattnet rinna ut. HALT! Det får ni inte göra! Det stämmer, men det finns ett MEN här också. Vi använder biologiskt diskmedel, t.ex. från Bronner, som är helt ofarligt och inte förorenar grundvattnet.
Hur är det med campingplatser?
Som beskrivits ovan är detta verkligen ett problem. Både i södra och norra Norge. Situationen är mycket bättre i Sverige, där man verkar uppskatta vinterturisterna och inte går miste om affärerna. Så efter nästan 1,5 veckor åkte vi till en campingplats för första gången.
Vi kan verkligen rekommendera Artic Camp i Jokkmokk.
Arctic Camp Jokkmokk
+46 971 123 70
https://goo.gl/maps/QyeeVF7abfRDivbU6
Supertrevlig personal och allt en campare behöver. Och allt detta även på vintern. Dessutom fanns det norrsken ❤️
Sverige och Norge är kända för att vara “fristående”, vilket är bra under sommarmånaderna, men svårt under vintern. Vi älskar att använda Park4Night-appen, de flesta känner till den och använder den förmodligen själva. Så vi letade bara efter en plats och åkte dit.
Det var överraskningen! Vi hade inte tänkt på att platserna, som ofta ligger i skogar, är fulla av snö och naturligtvis ingen röjer dem, trots allt fungerar det redan inte med de normala vägarna. Det kan därför vara svårt att hitta någonstans att sova och man hamnar ofta på rastplatser längs huvudvägarna. Alla som reser till detta område på vintern bör vara medvetna om detta. En annan faktor är ljuset: som centraleuropéer är vi vana vid att solen går ner runt kl. 16.30 på vintern. Ovanför polcirkeln ser saker och ting annorlunda ut. Dagarna i januari gav det första solljuset runt kl. 10 på morgonen, och solnedgången var vanligtvis runt kl. 14 på eftermiddagen. Detta kan göra det dubbelt så svårt att hitta en plats.
Hur är det med diesel-/gasförsörjningen?
I både Norge och Sverige är tillgången på diesel mycket bättre än i t.ex. Tyskland, eftersom det finns en bensinstation i varje “by”. Dessa är vanligtvis enkla bensinpumpar där du betalar med kreditkort dygnet runt och kan fylla på därefter. 🙏
Vad Sverige har gentemot Norge när det gäller campingplatser, har Sverige gentemot Norge när det gäller gasförsörjning. Problemet är inte att det inte finns någon gas i Sverige, utan att inga tyska gasflaskor fylls på där. Norrmännen är mycket mer avslappnade här och fyller upp varje flaska, åtminstone blev vi inte avvisade någonstans. Alternativt kan du köpa en svensk gasflaska och ansluta den med en adapter, eller så kan du leta efter ett av de få ställen som fyller på tyska flaskor. Det finns en riktigt bra lista.
Från och med januari 2022 är dieselpriserna i genomsnitt 1,60 euro i Norge och 2,10 euro i Sverige. Priset för en 11KG gaspåfyllning är 24€ i Norge och ca 40€ i Sverige.
Sist men inte minst – utrustningen
Vi var mycket osäkra på utrustningen. Vår gamla Grand California, liksom den nya, har 2WD-drift. Du kan diskutera detta i timmar, vi bestämde oss medvetet för ett 2WD, kanske kommer det att finnas ett annat inlägg om det 😇.
För detta ändamål har vi inte vinterdäck, utan allvädersdäck. Fritt efter mottot YOLO, kommer att göra. Ja, och vad kan jag säga, trots metervis av snö och is på vägen tog vi oss fram överallt. Okej, okej… Nästan 🥲 Man kan helt enkelt inte klara sig utan snökedjor i dessa regioner och de räddade oss ett par gånger. Du kan välja mellan att hyra spikdäck på plats och få dem monterade eller bara sätta på snökedjor och köra med dem. Men om du har en av de två och kör förnuftigt kommer du inte att få några problem. Enligt vår erfarenhet är en 4WD också absolut inte nödvändig.
Det ställdes många frågor om vi hade ändrat något på batteriet, som verkligen inte är det bästa i GC. Men även här är allt standard. Vi var nästan uteslutande utan landström och hade inga problem med strömförsörjningen, inte ens i temperaturer under -25 grader. Det är dock inte möjligt att stå här i mer än 1-2 dagar, varefter batteriet är tomt.
Om du vill ha mer information kan du hitta oss på Instagram eller bara lämna en kommentar.
