Man skulle nästan kunna tro att vi inte har gjort så mycket på GrandCali.com under de senaste veckorna och månaderna. Men vi har varit så upptagna med vissa projekt – till exempel fanns det ett litet Grand California -möte att organisera, eller en batteriladdare, eller en Plug and Play Powerstation-integration.
Så det är desto bättre att vi nu kan presentera ett av dessa projekt för er.
Plug and Play Powerstation-integration
Elektricitet är det allomfattande ämnet på Grand California. Jag tror inte att vi behöver ta upp det tröttsamma ämnet om det ursprungliga AGM-batteriet igen. Det är högst tveksamt om Volkswagen någonsin kommer att ändra detta på Grand California.
Nästan alla Cali-ägare konfronteras med strömproblemet förr eller senare. De flesta av dem tar helt enkelt fram ett litiumbatteri och ersätter det 1:1 med det ursprungliga AGM-batteriet. Vi har också diskuterat för- och nackdelarna med detta många gånger tidigare.
Sedan finns det en lösning som erbjuds av Car Electric från Reinbek – även efter mer än 3 år den enda leverantören på marknaden vars litiumkonvertering på Grand California har en UBB från Volkswagen och därför inte har någon inverkan på fabriksgarantin.
Om du inte vill byta ut alla AGM-batterier mot litiumbatterier eller om du inte vill eller kan lägga minst 5000 euro på bordet för att konvertera bilen till en elbil, kommer du förr eller senare att hamna i ett kraftverk. Det finns många leverantörer på marknaden, och Jackery och Ecoflow är säkert bland de mest kända.
Om du nu har ett kraftverk, som vanligtvis kostar cirka 1000 euro, är detta vanligtvis placerat i det bakre garaget på Cali och tas ut vid behov – oavsett om det är att ladda karosseribatteriet med en landströmskabel eller att driva kaffemaskinen till frukost.
Det faktum att kraftstationen aldrig är riktigt integrerad i fordonet är relativt obekvämt och irriterande. Om du behöver det framtill för kaffemaskinen kommer det på något sätt i vägen eller så går det en förlängningskabel från baksidan till framsidan.
Detta ändras med vår Plug and Play-integration
Vi har tagit itu med detta problem under de senaste månaderna och har utvecklat en plug and play-integration för din Powerstation. Detta gör att du kan använda 230-voltsuttagen i din Grand California via Powerstation utan att behöva ta fram den eller hantera en förlängningskabel.
När Powerstation är ansluten till vår modul förser den helt enkelt din Grand California med ström via AC-utgången. För att göra detta kopplas vår nätprioritetskrets in mellan det ursprungliga 230 V-säkringsskåpet – detta fungerar på bara några minuter utan någon teknisk expertis.
En Torx och några buntband är allt som behövs för installationen. Och det bästa med integrationen: den kan demonteras helt och hållet när som helst och är därför idealisk, även för leasingfordon.
När modulen är ansluten till Cali dras kablarna till platsen för ditt kraftverk. Vi har orienterat oss till platsen nedanför utomhusduschen, eftersom det är där de flesta har placerat sitt Ecoflow, Jackery och co.
Slutligen ansluter du Powerstation till vår modul via den integrerade IEC-kontakten – och strömförsörjningen är klar. Det bästa med det hela: Om du ansluter din Cali till landströmmen laddas Powerstation automatiskt via denna och strömförsörjningen växlar internt så att uttagen fungerar normalt igen via landströmmen. Om du kopplar ur landströmmen igen tar Powerstation omedelbart över strömförsörjningen till 230-voltsförbrukarna. Visst är det bra? 🥳
En liten statusdisplay på vår modul ger dig information om vilket läge som för närvarande är aktivt. Om statusen lyser grönt är modulen i självförsörjande läge och kraftverket försörjer fordonet. Om statusen växlar till rött används landströmmen.
Du kan nu förbeställa vår modul exklusivt i vår onlinebutik till introduktionspriset 449 euro. Leverans sker ca 4 veckor efter mottagande av din beställning.
