På Caravan Salon i Düsseldorf presenterar Volkswagen vad man kallar “det nya utvecklingssteget för Grand California”.
Vi förklarar vad det handlar om här.
Så sent som förra året vände Volkswagen ut och in på Crafter och utrustade fordonet med en helt ny cockpit. En rapport från den senaste Caravan Salon hittar du här:
Den nya Cali – Grand California facelift på Caravan Salon 2024 i Düsseldorf
Idag är det äntligen dags, spänningen ökar … 🤗 Den nya Cali presenteras på mässan för första gången. Vad är nytt? Vilka rykten är sanna?
För ungefär ett år sedan låg fokus på basfordonet och Grand California fick en mild uppdatering, åtminstone vad gäller karossen. En ny husbilsenhet introducerades då och några små detaljer ändrades. Detta kommer nu att förändras med modellåret 2026, för när Volkswagen pratar om ett nytt utvecklingsstadium kan du förvänta dig mycket.
En överblick över nya Grand California
Växlarna i Grand California – konvertering till antracit
Så, oavsett färgkonceptet… vilken färg har ljusströmbrytarna?grå, silver, krom, odefinierbar, …?! Så åtminstone i våra ögon behöver den optimeras… 🤷♀️ Nu skulle man kunna göra
Och så finns det Grand California Dune
Grand California får sin första specialmodell i form av Dune. Dune kommer i en exklusiv lack i färgen “Ascot Grey”, som kännetecknas av en ljus kritton. Färgen är tänkt att föra tankarna till sanddynerna på Europas stränder och Afrikas öknar. Dessutom är fordonet klätt med “Dune”-bokstäver på vänster och höger sida av taket. Ovanför vindrutan finns ytterligare en “Dune”-bokstav. Det hela avrundas med en kompass i stil med “California world”.
Är detta ett nytt steg i evolutionen?
Jag har medvetet skrivit denna text nyktert fram till denna punkt och listat fakta, men naturligtvis skulle jag vilja uttrycka några tankar om det “nya” Grand California.
Volkswagen är förmodligen smart med modellåret 2026. När allt kommer omkring är alla “nya” funktioner baserade på resultat och konverteringar från Grand California. Ta bordshållaren i det bakre garaget, som har funnits som tillbehör i exakt den här formen under en längre tid. Bagagenät, svarta ljusströmbrytare, ett bord som passar in i köksblocket, värmemattor som tillval…
Å ena sidan visar det att Volkswagen tar itu med samhällets behov och implementerar dem i serieproduktion, vilket jag verkligen gillar. Å andra sidan skulle jag vilja ta en kritisk titt på “Dune” i synnerhet. De försöker förvandla Grand California till ett “terrängfordon”. Detta är helt enkelt FOMO från Volkswagen; andra tillverkare som Hymer och Pössl plockade upp denna trend för flera år sedan, men VW gör det återigen bara halvhjärtat. I pressmeddelandet står det:
“Samspelet mellan färger och detaljer ger den ett terrängutseende. Grand California Dune lever också upp till sitt visuella löfte i tekniska termer: specialmodellen kan beställas med 4MOTION permanent fyrhjulsdrift och en differentialspärr som tillval.”
Och den här uppsättningen måste tas isär helt. Fordonet har fortfarande ett otroligt dåligt fotsteg, som stjäl en enorm mängd markfrigång från fordonet. Höja det? AT-däck? Inte ett dugg. Inte ett ord om den enorma mängd damm och smuts som kommer in i fordonet genom den påtvingade ventilationen, än mindre en förändring.
Volkswagen arbetar med förbättringar av Grand California, vilket är både logiskt och nödvändigt. Särskilt justeringarna av mörkläggningen var absolut efterlängtade. Det som gör mig lite ledsen är att ett nytt utseende på bänkskivan och golvet är viktigare än att ta itu med de stora bristerna. Det finns fortfarande ingen solenergi, ett år efter introduktionen av faceliften, inget litium och särskilt Dune kommer knappast att vara meningsfull som ett 3,5-tonsfordon med sin överdådiga extrautrustning. Vattenpåfyllningshalsen sitter fortfarande precis bakom skjutdörren och det finns (nästan) ingen önskan om att anpassa något i badrummet. Åtminstone är 680 nu också utrustad med en duschmunstyckshållare.
Men oavsett specialmodell har nya handtag och gångjärn äntligen monterats på skåpen i hopp om att de nu ska hålla bättre och ge en mer exakt passform. Handtagen, näten och gångjärnen ska vara lätta att eftermontera på alla Grand California.
Handtagen och gångjärnen är höjdpunkten för detta modellår för mig. Utseendet och känslan är verkligen riktigt bra.
Förutom nya handtag på överskåpen installerades även nya stängningsanordningar för lådorna. Enligt min mening kunde detta ha blivit riktigt snyggt, men tyvärr blev det inte så. Personligen gillade jag verkligen formen på de silverfärgade stängarna. Nu har man gått över till enkla runda stängare, som finns i alla Pössl. Jag hade gärna sett lite mer kreativitet, särskilt som den gamla versionen också skulle ha funnits i svart.
Slutligen skulle jag vilja nämna bordet igen. Det är verkligen bra att det nu är utformat så att det matchar kökets och golvets utseende. Möjligheten att fästa det på utsidan av köksenheten är också en trevlig ny funktion.
Jag förstår dock inte varför bordet fortfarande är så massivt och stort. Många i branschen har helt enkelt sågat av bordet, vilket borde vara mycket svårare med den nya designen.
Den nya förvaringsmöjligheten framför gasolskåpet är inte helt idealisk av två skäl:
1. Det är omöjligt att montera en utdragbar bakre del på detta sätt.
2. Gasolskåpet är permanent blockerat.
I slutändan kommer förmodligen 90 procent av bordet att försvinna från fordonen och ersättas av en lättare och mer kompakt version.
Vad tycker du om den “nya” Grand California? Låt oss veta i kommentarerna.
