Przede wszystkim chciałbym przeprosić, w ostatnich tygodniach częstotliwość wpłat nieco się zmniejszyła. Oczywiście nie bez powodu, między innymi testujemy obecnie kilka gadżetów, na przykład nową baterię litową, dokumentacja oprócz pracy jest bardzo czasochłonna i w ogóle. Obecnie jesteśmy również w trakcie naszej późno letniej podróży po Włoszech. Myślę, że to są dwie dobre wymówki i w tym momencie czuje się nas 😅.
Ale w tym artykule pojawia się też temat, który w jesiennych miesiącach stanie się znów absolutnie aktualny. Dotyczy wszystkich właścicieli Grand California / motorhome z nagrzewnicą Truma diesel. Jesteśmy totalnymi fanami tego grzejnika i również kilka razy o nim pisaliśmy. Jest jednak przede wszystkim divą i zachowanie, które 99% wszystkich użytkowników przejawia w ciepłych letnich miesiącach, może naprawdę zebrać swoje żniwo. Już widzę przed oczami posty na forach, moja nagrzewnica spalinowa dymi, pokazuje kod błędu po tym, jak chcieliśmy po raz pierwszy użyć jej ponownie do ogrzewania.
Problem #
Jeśli po przerwie letniej na wyświetlaczu Truma pojawi się kod błędu lub jeśli podczas ogrzewania instalacja grzewcza wytwarza dużo dymu, to jest to spowodowane sposobem użytkowania w cieplejszych miesiącach. Większość ludzi używa ogrzewania tylko do zrobienia ciepłej wody od czasu do czasu lub jeśli jest używane do ogrzewania, to nigdy nie jest wykorzystywana pełna moc ogrzewania. Zwłaszcza ostatni punkt i tak jest w Grand Californii naprawdę trudny, bo Truma 6D jest właściwie za duża do tego “małego” panelowego vana. Ogrzewanie gazowe ma tu wyraźną przewagę, ponieważ gaz spala się bez pozostałości, podczas gdy olej napędowy powoduje powstawanie sadzy. Sadza ta odkłada się w komorze spalania i powoduje znany nam dym, między innymi przy pierwszym użyciu pieca. Palenie to wciąż mniejsze zło, bo ogrzewanie wciąż tu działa. Jeśli komora spalania jest całkowicie pokryta sadzą i nagrzewnica nie może już spalać oleju napędowego, to wymiana jest jedynym wyjściem. Jeśli Twój pojazd jest jeszcze na gwarancji, masz szczęście, jeśli nie, będzie to bardzo kosztowne.
Rozwiązanie #
Całkowicie proste, a jednocześnie tak skuteczne, magiczne słowo to free-burning! To, co na początku brzmi zupełnie dziwnie, w praktyce jest właśnie tym. Ogrzewanie jest używane na pełnym obciążeniu przez co najmniej 30 minut, co oznacza, że sadza w komorze spalania wypala się całkowicie i ogrzewanie działa bez zarzutu nawet po lecie.
Aby wyczyścić ogrzewanie, należy otworzyć wszystkie okna i drzwi, a ogrzewanie ustawić na 30 stopni (maksymalna temperatura). Teraz pozwól grzejnikowi pracować w tym trybie przez co najmniej 30 minut, a lepiej 60 minut po długim okresie użytkowania na niskim poziomie mocy.
Truma również zaleca tę procedurę na swojej stronie głównej, ale oczywiście nie jest to wspomniane przez Volkswagena lub odpowiednich partnerów. To jak często wykonacie ten zabieg zależy oczywiście od Was, my robimy to po KAŻDYM urlopie. Dzięki temu nasze ogrzewanie działa bez zarzutu.
