Po około dwóch latach z oponami BF Goodrich AT na oryginalnych felgach Volkswagena, chcieliśmy spróbować czegoś nowego.
Jednak wybór felg do Craftera i Grand Californii nie do końca nas przekonał.
Albo nie podobały nam się te modele, albo nie były one bardziej indywidualne niż oryginalne stalowe felgi VW.
Tak więc po tym, jak osłony wpustów i tym podobne odpadły, właściwie już zrezygnowałem z tego pomysłu.
Dopóki przez przypadek nie zobaczyłem filmu TikTok producenta felg Schmidt.
Poszperałem na stronie Schmidt (www.felge.de) i wyszukałem VW Craftera bez większych oczekiwań, po prostu dla zabawy.
Cóż mogę powiedzieć, naprawdę znalazłem to, czego szukałem, są stabilne 18-calowe felgi, Schmidt 18 HDX.
Obręcz jest dostępna w dwóch wersjach:
Pierwsza kombinacja kolorów to SATIN BLACK FRONT POLISHED.
Znowu byłem sceptyczny, ponieważ zjechaliśmy wszystkie chromowane i polerowane powierzchnie z Cali.
Ale na szczęście są jeszcze dwie inne opcje 🥳
Od razu byłem pod wrażeniem designu, a kluczowe dane obręczy po prostu idealnie pasowały do Grand California.
Istnieje certyfikat części dla Craftera (tak, dotyczy to również Grand California), a ładowność 1400 kilogramów na felgę jest naprawdę imponująca.
Następujące kombinacje opon są zatwierdzone w opinii ekspertów:
– 235/55R18
– 255/55R18
– 255/60R18
Ponieważ nadal chcieliśmy jeździć na oponie AT, a BF Goodrich niestety nie jest dostępna w tych wymiarach, zdecydowaliśmy się na Loder AT.
Przekonamy się, jak ta opona sprawdzi się w ciągu najbliższych kilku miesięcy.
Do rejestracji wymagane jest przedłużenie błotnika (można je przykleić), natomiast prędkościomierz nie wymaga adaptacji, przynajmniej nie w przypadku Lodera AT w 255/55 R18.
Jest to jednak również mała przeszkoda, ponieważ zgodnie z opinią eksperta należy udowodnić, że prędkościomierz nadal działa poprawnie.
Zasadniczo można to zrobić na dwa sposoby.
Kupujesz zestaw do kalibracji prędkościomierza za około 500 euro.
Dzięki ekspertyzie można udowodnić prawidłowe działanie prędkościomierza lub inspektor może przeprowadzić jazdę próbną prędkościomierza.
My zdecydowaliśmy się na drugą opcję, ale należy pamiętać, że nie każdy ośrodek testowy ją oferuje i trzeba liczyć się z kosztami rzędu 120 euro za jazdę próbną.
Ogólnie rzecz biorąc, rejestracja przebiegła dla nas sprawnie.
Za zestaw kół musisz wyłożyć na licznik dobre 2200 euro, plus oczywiście opony, przedłużenia błotników i rejestrację.
W naszym przypadku mówimy o łącznej cenie około 3700 euro.
Co sądzisz o felgach Schmidt?
Dlaczego nie zostawisz nam komentarza?
