Mogłoby się wydawać, że w ciągu ostatnich kilku tygodni i miesięcy nie robiliśmy zbyt wiele wokół GrandCali.com. Byliśmy jednak bardzo zajęci niektórymi projektami – na przykład małym spotkaniem Grand California do zorganizowania, Battery Maintainerem lub integracją Plug and Play Powerstation.
Tym lepiej, że możemy teraz zaprezentować wam jeden z tych projektów.
Integracja Powerstation Plug and Play
Elektryczność jest wszechogarniającym tematem na Grand California. Nie sądzę, abyśmy musieli ponownie otwierać męczący temat oryginalnego akumulatora AGM. To, czy Volkswagen kiedykolwiek zmieni to w Grand California, jest bardzo wątpliwe.
Prawie każdy właściciel Cali prędzej czy później staje przed problemem zasilania. Większość z nich po prostu sięga po baterię litową i wymienia ją 1:1 z oryginalną AGM. O zaletach i wadach takiego rozwiązania dyskutowaliśmy już wielokrotnie w przeszłości.
Następnie jest rozwiązanie oferowane przez Car Electric z Reinbek – nawet po ponad 3 latach jedyny dostawca na rynku, którego konwersja litu na Grand California ma UBB od Volkswagena, a zatem nie ma wpływu na gwarancję fabryczną.
Jeśli nie chcesz przeprowadzać wymiany AGM na litowe jeden do jednego lub chcesz lub możesz wyłożyć na stół co najmniej 5000 euro na konwersję samochodu elektrycznego, prędzej czy później skończysz z elektrownią. Na rynku jest wielu dostawców, a Jackery i Ecoflow z pewnością należą do najbardziej znanych.
Jeśli masz teraz elektrownię, która zwykle kosztuje około 1000 euro, zwykle znajduje się ona w tylnym garażu Cali i jest wyjmowana w razie potrzeby – czy to do ładowania akumulatora nadwozia za pomocą kabla zasilania z lądu, czy też do obsługi ekspresu do kawy na śniadanie.
Fakt, że stacja zasilania nigdy nie jest tak naprawdę zintegrowana z pojazdem, jest stosunkowo niewygodny i irytujący. Jeśli potrzebujesz go z przodu do ekspresu do kawy, w jakiś sposób przeszkadza lub przedłużacz biegnie z tyłu do przodu.
Zmienia się to wraz z naszą integracją Plug and Play
Przez ostatnie kilka miesięcy zajmowaliśmy się tym problemem i opracowaliśmy integrację plug and play dla Twojej stacji Powerstation. Dzięki temu możesz obsługiwać gniazda 230 V w swoim Grand California za pośrednictwem Powerstation bez konieczności przenoszenia go na przód lub używania przedłużacza.
Po podłączeniu do naszego modułu, Powerstation po prostu zasila Twój Grand California poprzez wyjście AC. Aby to zrobić, nasz priorytetowy obwód sieciowy jest podłączony do oryginalnej skrzynki bezpieczników 230 V – działa to w ciągu zaledwie kilku minut bez żadnej wiedzy technicznej.
Torx i kilka opasek kablowych to wszystko, czego potrzebujesz do instalacji. A co najlepsze w tej integracji: można ją całkowicie zdemontować w dowolnym momencie, co czyni ją idealną m.in. dla pojazdów leasingowanych.
Po podłączeniu modułu do Cali, kable są układane w miejscu, w którym znajduje się Twoja elektrownia. Zorientowaliśmy się na miejsce pod prysznicem zewnętrznym, ponieważ tam większość ludzi umieściła swoje Ecoflow, Jackery i inne.
Na koniec podłącz Powerstation do naszego modułu za pomocą zintegrowanej wtyczki IEC – i zasilacz jest gotowy. Najlepsze jest to, że jeśli podłączysz Cali do zasilania z lądu, Powerstation zostanie automatycznie naładowany, a zasilacz przełączy się wewnętrznie, dzięki czemu gniazda znów będą działać normalnie za pośrednictwem zasilania z lądu. Jeśli ponownie odłączysz zasilanie z lądu, Powerstation natychmiast przejmie zasilanie odbiorników 230 V. Świetne, prawda? 🥳
Mały wyświetlacz stanu na naszym module informuje Cię o tym, który tryb jest aktualnie aktywny. Jeśli status świeci się na zielono, moduł jest w trybie samowystarczalnym, a stacja zasilania zasila pojazd. Jeśli status zmieni się na czerwony, używane jest zasilanie z lądu.
Możesz teraz zamówić nasz moduł w przedsprzedaży wyłącznie w naszym sklepie internetowym po wstępnej cenie 449 euro. Dostawa nastąpi około 4 tygodnie po otrzymaniu Twojego zamówienia.
