Po pierwsze, chciałbym przeprosić za to, że częstotliwość postów nieco spadła w ostatnich tygodniach. Między innymi testujemy obecnie kilka gadżetów, takich jak nowa bateria litowa, a dokumentacja jest bardzo czasochłonna. Obecnie podróżujemy też po Włoszech późnym latem. Myślę, że to dwie dobre wymówki i możesz nam w tym momencie współczuć 😅.
Ale ten artykuł zawiera również temat, który stanie się absolutnie aktualny w miesiącach jesiennych. Dotyczy on wszystkich właścicieli Grand California / kampera z nagrzewnicą Truma diesel. Jesteśmy totalnymi fanami tego grzejnika i również kilka razy o nim pisaliśmy. Jest jednak przede wszystkim divą i zachowanie, które 99% wszystkich użytkowników przejawia w ciepłych letnich miesiącach, może naprawdę zebrać swoje żniwo. Już widzę przed oczami posty na forach, moja nagrzewnica spalinowa dymi, pokazuje kod błędu po tym, jak chcieliśmy po raz pierwszy użyć jej ponownie do ogrzewania.
Problem
Jeśli po letniej przerwie na wyświetlaczu Truma pojawia się kod błędu lub grzejnik wydziela dużo dymu podczas ogrzewania, jest to spowodowane sposobem użytkowania w cieplejszych miesiącach. Większość osób używa grzejnika do podgrzewania wody tylko od czasu do czasu lub, jeśli jest on używany do ogrzewania, nigdy nie wykorzystuje pełnej mocy grzejnika. Szczególnie ta ostatnia kwestia jest trudna w przypadku Grand California, ponieważ Truma 6D jest zbyt duża dla tego “małego” samochodu dostawczego. Nagrzewnica gazowa ma tutaj wyraźną przewagę, ponieważ gaz spala się bez pozostałości, podczas gdy olej napędowy wytwarza sadzę. Sadza ta osadza się w komorze spalania, a następnie powoduje między innymi dobrze znany dym podczas pierwszego użycia pojazdu. Dymienie jest mniejszym złem, ponieważ ogrzewanie nadal działa. Jeśli komora spalania jest całkowicie zabrudzona i nagrzewnica nie może już w ogóle spalać oleju napędowego, jedyną rzeczą, która zwykle pomaga, jest wymiana. Jeśli Twój pojazd jest nadal objęty gwarancją, masz szczęście; jeśli nie, będzie to bardzo kosztowne.
Rozwiązanie
Całkowicie proste, a jednocześnie tak skuteczne, magiczne słowo to darmowe spalanie! To, co na początku brzmi zupełnie dziwnie, w praktyce jest właśnie tym. Ogrzewanie jest używane na pełnym obciążeniu przez co najmniej 30 minut, co powoduje całkowite wypalenie sadzy w komorze spalania, a ogrzewanie nadal działa bez żadnych problemów nawet po lecie.
Aby wyczyścić nagrzewnicę, otwórz wszystkie okna (z wyjątkiem okna jadalni) i drzwi i ustaw nagrzewnicę na 30 stopni (maksymalna temperatura). Teraz pozwól, aby ogrzewanie działało w tym trybie przez co najmniej 30 minut lub lepiej 60 minut po długim okresie użytkowania na niskim ustawieniu mocy.
Truma również zaleca tę procedurę na swojej stronie internetowej, ale oczywiście Volkswagen ani jego partnerzy w ogóle o tym nie wspominają. To, jak często przeprowadzasz tę procedurę, zależy oczywiście od Ciebie, ale my robimy to po każdych wakacjach. W rezultacie nasz system ogrzewania działa bez żadnych problemów.
