Oorspronkelijk wilden we in januari naar Tenerife vliegen, maar de toen nog onbekende Corona-variant Omikron verhinderde dat. Dus in plaats van naar een warme plek te gaan, hadden we het vrolijke idee om naar een hele koude plek te gaan. Dus werd de beslissing genomen:
We gaan naar de poolcirkel!
Het zou ook de laatste reis worden met onze eerste Cali. Omdat we niet zo van het plannen zijn, hebben we deze reis weer heel spontaan aangepakt. Alleen de veerboot van Hirthals in Denemarken naar Kirstiansand in Noorwegen hadden we 2 weken eerder geboekt.
De spoorwegovergang werd geëxploiteerd door Color Line. Afgelopen herfst reisden we met Fjord Line, maar de catamaran lag op de werf voor onderhoud, dus bleef alleen Color Line over. Het geheel kostte ons iets minder dan €230, wat we erg duur vonden. Maar waar geen concurrentie is, gaan de prijzen omhoog.
Maar we willen nu geen reisdagboek met terugblikken maken, omdat alle ervaringen van de 6000 kilometer lange rondreis niet goed achteraf beschreven kunnen worden. Wat we echt moeilijk vonden, waren de vragen die niemand van tevoren echt kon beantwoorden. Er zijn duizenden blogs en forums met veel informatie over de winter in Noorwegen en dergelijke, maar niet over wat wij aan het doen waren.
Hoe zit het met aanvoer en afvoer in de winter?
We hebben echt heel vaak gelezen dat het allemaal geen probleem is. Dit bleek meteen na aankomst in Noorwegen helemaal verkeerd te zijn. Zelfs in het zuiden van het land, waar begin januari nog geen sneeuw lag, waren de bevoorradingsstations gesloten! We konden alleen ons grijze water kwijt, omdat dit meestal gewoon via een gootsteen werkt.
De kansen zijn ook echt slecht als het gaat om campings, vooral in het zuiden van Noorwegen. De meeste plaatsen zijn gesloten van oktober tot april. Verrassend genoeg geldt dit ook voor normale camperplaatsen.
Verder naar het noorden werden de problemen niet minder toen de sneeuw kwam. We reden over de E6 naar de poolcirkel, er is ook geen andere weg. 😀 Ook hier waren de campings gesloten. Het ergste is dat veel van de normale rustplaatsen ook niet zijn ontruimd. Dus als je bij een benzinestation of een open parkeerplaats komt, maak dan van de gelegenheid gebruik om je drinkwatertank te vullen. Maar stop! Verwacht niet de luxe dat je de tank met de slang kunt vullen. De jerrycan wordt de beste vriend en iedereen die wel eens de schoonwatertank helemaal heeft gevuld met een opvouwbare jerrycan weet waar we het over hebben. We hebben bewust een opvouwbare bus gekocht omdat de ruimte in de bus natuurlijk beperkt is.
Wij gebruiken deze bus, die we bij Amazon hebben gekocht.
Om eerlijk en transparant te zijn op dit punt, natuurlijk: Als je op de link klikt en de bus koopt, krijgen we een commissie van Amazon. Dit heeft geen nadeel voor jou, maar geeft ons een klein voordeel. Dus als je ons wilt steunen, gebruik dan gerust de affiliate link van ons.
De hele aan- en afvoer is in heel Noorwegen moeilijk gebleken. Als je een station vindt, kun je meestal de put gebruiken om je zwarte water kwijt te raken, ook al kun je de cassette dan niet met schoon water spoelen. Hiervoor gebruikten we onze buitendouche.
Het wordt veel beter in Zweden, waar bijna alle rustplaatsen zijn ontruimd en je daar je zwarte water kwijt kunt. Zoet water is hier ook moeilijk vanwege de vorst. Ook hier kunnen alleen tankstations of campings helpen. Als je geluk hebt, vind je verwarmde aanvoer- en afvalverwerkingsstations waar je ook vers water kunt tappen.
Een veelgestelde vraag op Instagram / Facebook was altijd hoe we het helemaal hebben gedaan met de grijswatertank. Hier hebben we niets omgebouwd, de tank blijft open. Op een camping zetten we er een jerrycan onder en als we vrij staan, laten we het water er gewoon uitlopen. HALT, dat mag niet! Dat klopt, maar ook hier is er een MAAR. We gebruiken biologisch afwasmiddel, bijvoorbeeld van Bronner, dat volkomen onschadelijk is en het grondwater niet vervuilt.
Hoe zit het met kamperen / standplaatsen?
Zoals hierboven beschreven is dit echt een probleem. Zowel in het zuiden als in het noorden van Noorwegen. De situatie is veel beter in Zweden, waar ze de wintertoeristen lijken te waarderen en de zaken niet mislopen. Dus gingen we na bijna 1,5 week voor het eerst naar een camping.
We kunnen het Artic Camp in Jokkmokk echt aanbevelen.
Arctisch kamp Jokkmokk
+46 971 123 70
https://goo.gl/maps/QyeeVF7abfRDivbU6
Super aardig personeel en alles wat een kampeerder nodig heeft. En dat allemaal in de winter. Bovendien was er noorderlicht ❤️
Zweden en Noorwegen staan erom bekend dat ze “vrijstaand” zijn, wat geweldig is in de zomermaanden, maar moeilijk in de winter. We gebruiken graag de Park4Night app, de meeste mensen zullen hem kennen en waarschijnlijk zelf ook gebruiken. Dus we zochten gewoon een plek en gingen erheen.
Daar was de verrassing! We hadden er geen rekening mee gehouden dat de plekken, die vaak in bossen liggen, vol sneeuw liggen en natuurlijk maakt niemand ze schoon, dat lukt immers al niet met de normale wegen. Het kan dus heel moeilijk zijn om een slaapplaats te vinden en je komt vaak terecht bij rustplaatsen op hoofdwegen. Iedereen die in de winter naar dit gebied reist, moet zich hiervan bewust zijn. Een andere factor is het licht; als Midden-Europeaan zijn we gewend dat de zon in de winter rond 16.30 uur ondergaat. Boven de poolcirkel ziet het er anders uit. De dagen in januari brachten het eerste zonlicht rond 10 uur ‘s ochtends en de zonsondergang was meestal rond 14 uur ‘s middags. Dit kan het vinden van een plek dubbel zo moeilijk maken.
Hoe zit het met de diesel-/gasvoorziening?
In zowel Noorwegen als Zweden is de dieselvoorziening veel beter dan bijvoorbeeld in Duitsland, omdat er in elk “dorp” een tankstation is. Dit zijn meestal eenvoudige benzinepompen waar je de klok rond met je creditcard betaalt en kunt tanken. 🙏
Wat Zweden meer heeft dan Noorwegen op het gebied van campings en staanplaatsen, heeft Zweden meer dan Noorwegen op het gebied van gasvoorziening. Het probleem is niet dat er geen gas is in Zweden, maar dat er geen Duitse gasflessen worden gevuld. De Noren zijn hier veel relaxter en vullen elke fles, we werden tenminste nergens geweigerd. Je kunt ook een Zweedse gasfles kopen en die met een adapter aansluiten, of je kunt op zoek gaan naar een van de weinige plekken die Duitse cilinders hervullen. Er is echt een geweldige lijst.
Vanaf januari 2022 zijn de dieselprijzen gemiddeld €1,60 in Noorwegen en €2,10 in Zweden. De prijs voor een 11KG gasvulling is € 24 in Noorwegen en ongeveer € 40 in Zweden.
Last but not least – de uitrusting
We waren erg onzeker over de uitrusting. Onze oude Grand California en de nieuwe hebben 2WD aandrijving. Je kunt hier uren over discussiëren, we hebben bewust gekozen voor een 2WD, misschien komt er nog een post over 😇.
Hiervoor hebben we geen winterbanden, maar all weather banden. Vrij volgens het motto YOLO, will do. Nou, en wat kan ik zeggen, ondanks meters sneeuw en ijs op de weg, kwamen we overal doorheen. Oké, oké… Bijna 🥲 Je kunt gewoon niet zonder sneeuwkettingen in deze regio’s en ze hebben ons een paar keer gered. Je kunt kiezen of je ter plekke spikebanden wilt huren en laten monteren of alleen sneeuwkettingen om wilt doen en ermee wilt rijden. Maar als je een van de twee hebt en verstandig rijdt, zul je geen problemen hebben. Onze ervaring is dat een 4WD ook absoluut niet nodig is.
Er waren veel vragen of we iets aan de batterij hadden veranderd, die echt niet de beste in het GC is. Maar ook hier is alles standaard. We waren bijna uitsluitend zonder walstroom en hadden geen problemen met de stroomvoorziening, zelfs niet bij temperaturen onder de -25 graden. Het is echter niet mogelijk om hier langer dan 1-2 dagen te staan, waarna de batterij leeg is.
Als je meer informatie wilt, kun je ons vinden op Instagram of gewoon een reactie achterlaten.
