Natuurlijk zijn onze bijdragen altijd slechts een mening, maar we richten ons nog steeds op hulponderwerpen rond de Grand California en op kampeergadgets. Maar een gesprek met een kennis inspireerde me vandaag om deze post te schrijven. Het gaat over een enorm controversiële kwestie, de kwaliteit en het vakmanschap van de Grand California.
Op forums wordt voortdurend geschreven over problemen met de auto en je zou de indruk kunnen krijgen dat deze auto nooit op de markt had mogen worden gebracht.
Er zijn dakramen die er tijdens de reis af lijken te vliegen of een verwarmingssysteem dat steeds weer uitschakelt zodat je midden in de nacht begint te bevriezen.
Ten eerste, denk je echt dat het bij andere fabrikanten beter is? Diverse bezoeken aan beurzen later kan ik ook over het merendeel van de voertuigen in de Grand California klasse zeggen dat de Bock ongeëvenaard is. Ja, dat lees je goed! Fabrikanten als Knaus of Mein Hobby slagen er blijkbaar niet eens in om op beurzen auto’s tentoon te stellen die vrij zijn van fabricagefouten. Ik wil hier geen oordeel vellen over de “schoonheid”; ook in dit opzicht is de Grand California met zijn interieur voor mij ongeëvenaard.
Maar laten we ter zake komen: Silvie en ik hadden de verkeerde verwachtingen van de Grand California, en van Volkswagen in het bijzonder, toen we hem kochten.
Laat me deze uitspraak uitleggen, we rijden in een BMW auto, om precies te zijn in een huidige BMW 3-serie. Wat kan ik zeggen, in de afgelopen 2 jaar is er niet één probleem geweest met het voertuig. Hij loopt, niets rammelt of maakt lawaai. Allereerst wil ik het hebben over precies deze geluiden.
We hadden verwacht dat een camper, die niet bepaald goedkoop is, helemaal stil zou rijden. Doet de Grand California dat? Niet een beetje, want wat je altijd vergeet is dat je met een flat in je rug rijdt. Kleding, servies, eten enzovoort….
Hoe denk je dat het zou klinken in een BMW 3-serie?
Dit is precies het probleem dat veel kopers niet eens op hun radar hebben. Er zijn onderdelen geïnstalleerd die bewegen en dan natuurlijk ook geluiden maken. Natuurlijk zou Volkswagen de hele zaak meer kunnen isoleren in de fabriek, enzovoort, maar wat zou er dan gebeuren? Correct, het voertuig zou niet alleen zwaarder worden, maar ook duurder.
Maar het zijn niet alleen de geluiden die ruzie en verontwaardiging veroorzaken. Wat betreft service en kwaliteit: zijn de klachten gerechtvaardigd? We hebben onze tweede Grand California nu bijna precies een jaar. 30.000 kilometer later is hij bij Volkswagen en moet hij gerepareerd worden. Het grootste minpunt is dat de badkamermuur gebarsten is, hiervoor moet de hele badkamer verwijderd worden. Het is niet geweldig en het is niet leuk, want de auto zal pas over een eeuwigheid voor ons beschikbaar zijn en uiteindelijk is het een enorme ingreep in een “nieuwe” auto.
Het moet echter niet gaan om de tekortkomingen in detail! We kozen al snel voor een Grand California omdat, vanuit ons gezichtspunt, één ding in het bijzonder geweldig leek. Volkswagen is vrijwel overal te vinden en het maakt niet uit waar je op vakantie bent, er is een servicepartner in de buurt die je kan helpen als het ergste gebeurt.
Spoiler alert: Dat kunnen ze niet!
Ik kan alleen maar speculeren wat de reden is, is het een gebrek aan training van de kant van Volkswagen of hebben de autodealers er geen zin in? Misschien is het een mengeling van beide. Dus nu worden automonteurs gedwongen om als timmerman of gas- en waterinstallateur te gaan werken. En denk je dat dat zal werken? Natuurlijk niet!
We hadden bijvoorbeeld een lekke band in Oostenrijk tijdens onze zomervakantie in 2022. We hebben een top VW dealer gevonden die vermeld staat als officiële servicepartner in de California on Tour app. De band werd binnen twee uur vervangen en alles was in orde. Toch waren we een beetje verbaasd, want de monteurs vertelden ons dat ze dit voertuig nog nooit eerder hadden gezien en of het rechtstreeks door Volkswagen was gebouwd. We vroegen of ze geen officiële partner van VW waren, wat met ja werd bevestigd. Toch zou je deze auto nog nooit gezien hebben en niet weten wat je ermee aan moet als het ergste gebeurt.
Deze ervaring verklaart eigenlijk het hele dilemma! Waar moeten de autodealers de deskundigheid of de middelen vandaan halen? Hier faalt Volkswagen als fabrikant en partner, niet de dealers. Zeker, de Grand California is niet perfect en wordt niet altijd honderd procent correct verwerkt in de fabriek, maar het grootste zwakke punt is het dealer- of werkplaatsnetwerk.
Laat je alsjeblieft niet ontmoedigen, de Grand California is een geweldig voertuig en ze zijn er, de garages die het kunnen en er verstand van hebben.
