La Polonia sta adeguando la propria normativa sui pedaggi stradali elettronici a partire dal 1° febbraio 2026. La base è una nuova ordinanza del Consiglio dei Ministri, pubblicata sulla Gazzetta Ufficiale polacca. Ciò riguarda sia i tratti stradali aggiuntivi che le tariffe di pedaggio modificate.
Questo è particolarmente importante per i viaggiatori con camper di oltre 3,5 tonnellate, furgoni o camion, poiché il pedaggio elettronico in Polonia viene riscosso in base alla distanza e al veicolo.
Estensione dei percorsi a pedaggio
Il precedente elenco di strade a pedaggio sarà completamente sostituito. Sono state aggiunte o ampliate numerose nuove sezioni:
- Autostrade di classe A
- Autostrade di classe S
Questo include altre sezioni delle autostrade A1, A2 e A4, oltre a molte autostrade come la S1, la S6, la S7, la S8, la S11, la S17 e la S19. L’obbligo di pedaggio si applica non solo alle strade di nuova costruzione, ma anche alle sezioni esistenti che in precedenza erano esenti da pedaggio.
Chiunque attraversi regolarmente la Polonia o utilizzi il paese come via di transito dovrebbe quindi controllare il proprio itinerario in anticipo.
Nuove tariffe di pedaggio a seconda del veicolo e della classe di emissioni
Anche le tariffe dei pedaggi saranno adeguate in parallelo all’estensione del percorso. La fatturazione continuerà a essere effettuata per chilometro percorso e si baserà su:
- Peso del veicolo
- Tipo di veicolo
- Standard di emissione, classe EURO
Le tariffe si differenziano tra autostrade e strade a doppia carreggiata, nonché tra classi di strade più semplici. I veicoli con una classe di emissioni inferiore pagano tariffe significativamente più alte rispetto ai veicoli moderni.
Ad esempio:
- I veicoli tra le 3,5 e le 12 tonnellate sono classificati in modo più favorevole rispetto ai veicoli di peso superiore alle 12 tonnellate.
- Gli standard EURO più recenti sono nettamente favoriti rispetto a quelli più vecchi
Per i camper di peso superiore a 3,5 tonnellate, questo può significare costi aggiuntivi significativi a seconda dello standard EURO e del percorso scelto.
Cosa significa questo per i campeggiatori e i viaggiatori?
Non cambierà nulla per le auto d’epoca sotto le 3,5 tonnellate.
Per i camper più grandi, i veicoli da spedizione o i furgoni convertiti, invece, si tratta:
- Più percorsi a pedaggio
- Costi più elevati su alcune rotte
- Le classi di emissioni pulite vengono premiate finanziariamente
Se ti rechi in Polonia, devi familiarizzare in anticipo con il sistema e-TOLL polacco e verificare se il tuo veicolo è soggetto a pedaggio.
Conclusione
La Polonia sta ampliando ulteriormente il suo sistema di pedaggio elettronico e allo stesso tempo lo sta rendendo più basato sulle emissioni. A partire da febbraio 2026, sarà più difficile evitare involontariamente i percorsi a pedaggio. Una buona pianificazione del percorso e una corretta classificazione dei veicoli diventeranno quindi ancora più importanti.
Fonte
Pubblicazione ufficiale sulla Gazzetta Ufficiale Polacca
https://www.dziennikustaw.gov.pl/D2026000003301.pdf
