Prima di tutto, vorrei scusarmi per il fatto che la frequenza dei post è un po’ diminuita nelle ultime settimane. Tra le altre cose, stiamo testando alcuni gadget, come ad esempio una nuova batteria al litio, e la documentazione è molto impegnativa e in generale richiede molto tempo insieme al lavoro. Inoltre, stiamo attraversando l’Italia alla fine dell’estate. Penso che queste siano due buone scuse e che tu possa essere solidale con noi a questo punto 😅.
Ma questo articolo contiene anche un argomento che tornerà di assoluta attualità nei mesi autunnali. Riguarda tutti i proprietari di un Grand California / camper con un riscaldatore diesel Truma. Siamo fan sfegatati di questa stufa e ne abbiamo già parlato diverse volte. Tuttavia, è soprattutto una diva e il comportamento che il 99% di tutti gli utenti ha manifestato durante i caldi mesi estivi può davvero avere il suo peso. Vedo già i post nel forum, il mio riscaldatore a gasolio sta fumando, sta mostrando un codice di errore dopo che volevamo usarlo di nuovo per il riscaldamento per la prima volta.
Il problema
Se sul display di Truma compare un codice di errore dopo una pausa estiva o se il riscaldatore emette molto fumo durante il riscaldamento, ciò è dovuto al comportamento di utilizzo nei mesi più caldi. La maggior parte delle persone utilizza la stufa solo per riscaldare l’acqua di tanto in tanto oppure, se viene utilizzata per il riscaldamento, non viene mai sfruttata appieno la potenza della stufa. L’ultimo punto, in particolare, è molto difficile da gestire nella Grand California, poiché la Truma 6D è troppo grande per questo “piccolo” furgone. Il riscaldatore a gas ha un chiaro vantaggio in questo caso, perché il gas brucia senza residui, mentre il diesel produce fuliggine. Questa fuliggine si deposita nella camera di combustione e provoca, tra le altre cose, il ben noto fumo quando il veicolo viene utilizzato per la prima volta. Il fumo è il male minore, perché il riscaldamento funziona comunque. Se la camera di combustione è completamente sporca e il riscaldatore non è più in grado di bruciare il gasolio, l’unica soluzione è la sostituzione del veicolo. Se il tuo veicolo è ancora in garanzia, sei fortunato; in caso contrario, l’intervento sarà molto costoso.
La soluzione
Completamente semplice eppure così efficace, la parola magica è combustione libera! Ciò che all’inizio sembra del tutto strano, in pratica è proprio questo. Il riscaldamento viene utilizzato a pieno carico per almeno 30 minuti, in modo da bruciare completamente la fuliggine nella camera di combustione e continuare a funzionare senza problemi anche dopo l’estate.
Per spegnere il riscaldamento, apri tutti i finestrini (tranne quello della dinette) e le porte e imposta il riscaldamento a 30 gradi (temperatura massima). Lascia che il riscaldamento funzioni in questa modalità per almeno 30 minuti, o meglio per 60 minuti dopo un lungo periodo di utilizzo a bassa potenza.
Anche Truma raccomanda questa procedura sulla sua homepage, ma ovviamente Volkswagen o i suoi partner non ne parlano affatto. La frequenza con cui eseguire questa procedura dipende ovviamente da te, ma noi la eseguiamo dopo OGNI vacanza. Di conseguenza, il nostro sistema di riscaldamento funziona senza problemi.
