Qualche mese fa, sono state diffuse le prime notizie secondo cui i tetti in vetroresina del sito Grand California emetteranno sostanze pericolose ex-lavoro fino al 2022.
Infine, ma non meno importante, la ZDF ha parlato del caso in un reportage dettagliato su Frontal 21.
Secondo i documenti interni di VW a disposizione della ZDF, già nel 2021 era stato stabilito che in determinate condizioni la concentrazione di composti organici volatili nell’abitacolo era ben al di sopra dei valori guida raccomandati. La sostanza in questione è lo stirene, un solvente utilizzato nella lavorazione della plastica rinforzata con fibre di vetro (GRP).
Particolarmente critico: la stessa VW ha parlato di “concentrazioni dannose” in un rapporto di prova interno se il veicolo viene utilizzato per un periodo di tempo prolungato. L’Agenzia Federale per l’Ambiente classifica lo stirene come “possibilmente cancerogeno”. I bambini piccoli, in particolare, sono considerati un gruppo a rischio perché sono più sensibili a questi inquinanti.
Anche se VW ora parla di un “problema passato” e fa riferimento a processi di produzione modificati a partire dalla metà del 2022, la domanda su come gestire i veicoli interessati rimane senza risposta – perché non c’è stata alcuna campagna di richiamo fino ad oggi.
Il nostro Grand California è stato costruito esattamente nello stesso periodo e anche noi abbiamo notato quello che all’epoca pensavamo fosse il tipico odore di auto nuova. Tuttavia, il problema si è risolto con il tempo. Come sappiamo oggi, il tetto è completamente vaporizzato. Naturalmente, non posso dire se abbiamo avuto problemi di salute. Anche se non fossimo in buona salute, chi può dire che il problema sia dovuto al tetto del nostro Grand California?
E ora?
Ma cosa significa questo per i clienti? Dovrebbero portare Volkswagen in tribunale? Per esperienza posso dire che avere ragione e avere ragione sono due cose diverse. In Germania, VW non sarà certamente ritenuta responsabile. Dovresti tenerlo a mente: Dopo tutto, lo Stato della Bassa Sassonia detiene il 20% delle azioni di VW e ha anche un diritto di veto su decisioni importanti in base alla legge VW.
Quindi vorrei dire: Chi schiaffeggia la mano che ti nutre? Non mi aspetto che ci siano conseguenze, né a livello di management né a favore dei consumatori.
In realtà, VWN dovrebbe ritirare tutti i Grand California interessati e rimborsare l’intero prezzo di acquisto ai clienti senza se e senza ma. E non stiamo nemmeno parlando di un eventuale risarcimento. Ma non prendiamoci in giro: Non accadrà nulla di tutto ciò, e per diversi motivi.
- I veicoli in questione sono ormai troppo vecchi, i tetti sono stati vaporizzati e i valori rientrano tutti nella gamma standard.
- Anche se vuoi ricevere un risarcimento come cliente, devi fare soprattutto una cosa: aver subito un danno ed essere in grado di dimostrarlo. Non sono un avvocato, ma so per esperienza personale che questo è di fatto impossibile.
Volkswagen uscirà quindi indenne da questa storia, almeno dal punto di vista finanziario. Ma ciò che è ancora una volta molto più grave è il danno all’immagine dell’azienda. Dopo che la fiducia nel Gruppo era già andata completamente in frantumi in seguito allo scandalo del diesel, questo è ora il prossimo duro colpo per l’ex azienda di punta tedesca.
L’arroganza con cui VWN e il suo management procedono è quasi senza precedenti. I tetti in vetroresina sono l’ultimo dei problemi. Mi limiterò a citare le cuciture difettose dei tetti o gli sportelli dei bagni attraverso i quali l’acqua penetra nei veicoli. Anche in questo caso, il cliente ci rimette non appena il veicolo non è più in garanzia. Anche questi sono evidenti difetti di produzione e devono essere risolti a spese di VWN, indipendentemente dal fatto che il veicolo sia ancora in garanzia o meno.
Questa arroganza attraversa l’intero Gruppo. Sia che si tratti di persone che non vogliono farci entrare nello stand fieristico perché scriviamo un piccolo blog e a VWN non piace quello che facciamo. Oppure le officine che scaricano sempre la colpa sul cliente.
C’è un detto: il pesce puzza dalla testa.
Il sito Grand California potrebbe essere un ottimo camper – se il Gruppo avesse il coraggio di ammettere i problemi e di risolverli, e non a spese dei clienti.
Non impazzire se possiedi una Cali degli anni interessati. Ora puoi stare tranquillo: I tetti non sono più dannosi per la salute, almeno secondo le dichiarazioni dei test ZDF.
