Koska 07.02. meillä on ollut toinen Grand California ja olemme ajaneet 1000 kilometriä tänä aikana. Haluamme jakaa kokemuksemme ensimmäisistä 1000 kilometristä kanssanne. Jotkut teistä ovat ehkä jo huomanneet Instagramissa tai Facebookissa, että alku ei ollut paras mahdollinen.
- Mittarilukema 20, seuraavat viat olivat olemassa tehtaalla.
- Kylpyhuoneen hana on löysä ja se on vaihdettava.
- Kylpyhuoneen ovi ei sulkeudu kunnolla, VW:n mukaan se on vääntynyt ja se on myös vaihdettava.
- Viallinen pesuallas, koko osa oli vääntynyt ja lommoillut. Pesuallasta voitiin käyttää rumpuna.
Seuraavan ongelman pitäisi ilmetä kilometrin 200 kohdalla, ja Grand Californian omistajat joukossanne tietävät sen, kun lämmitys kytkeytyy itsestään pois päältä. Ilman vikaa, ilman syytä. Pelkästään tästä ongelmasta voisi kirjoittaa kokonaisen artikkelin. Volkswagenilla ei ole tällä hetkellä ratkaisua! Odotamme palautetta asianomaiselta osastolta.
kilometrilukeman ollessa 1000, minulla oli suuri yllätys varattuna meille.
Caliamme sivupaneelissa on todella paksu lommo, joka ei johtunut mistään meidän käyttämästämme voimasta. Epäilemme, että sivupaneeli tai ikkuna on työnnetty kireälle ja että tämä lommo syntyy lämpötilan mukaan. Volkswagen tutkii myös tätä asiaa ja antaa meille asiaan liittyvää palautetta.
Ajokäyttäytymisestä on vain positiivista sanottavaa, se on Crafter ja se ajaa todella hyvin. Ajaessa unohtaa aina, kuinka iso Grand California on. Jos katsoo vain ohjaamoa, voisi luulla istuvansa Golfissa. Polttoaineenkulutus on nyt asettunut reiluun 9,5 litraan dieseliä sadalla kilometrillä. Kokonsa ja painonsa huomioon ottaen se on täysin ok. Tähän mennessä olemme käyttäneet dieseliä noin 300 euron edestä.
Viime viikonloppuna saimme opetuksen. Grand California -kokouksessa halusimme ensimmäistä kertaa käyttää lämmitystä sähkötoimisena, meillä oli maasähköliitäntä, joten se oli meille hyvä idea. Se oli ajatus, mutta pian saimme väärän todistuksen. Ulkona oli suhteellisen kylmät neljä astetta, joten lämmityksellä oli täysi työ. Emme olleet tajunneet, että sähkölämmitys kuluttaa 1,8 kilowattia. Voitte siis kuvitella, miten hölmöt naamat olivat, kun kolme euroa sähköä oli käytetty loppuun kahden tunnin jälkeen. Niin nopeasti voi kuluttaa 3,6 kilowattia. Jos nyt ajattelee, tämä oli tietysti ennakoitavissa, mutta me emme tajunneet sitä ollenkaan. Jatkossa tiedämme, että sähkölämmitys kannattaa vain, jos leirintäalueella tai -paikalla on kiinteähintainen sähkönsyöttö. Muuten on halvempaa käyttää diesel-lämmitystä, jopa nykyisillä hinnoilla.
Olemme päättäneet kirjoittaa kokemuksistamme Grand Californiasta vaiheittain. Olemme laittaneet seuraavat kokemukset ja seikkailut listallemme 5000 kilometrin kohdalle. Jos sillä välin tulee päivityksiä avoimiin kohtiin, jaamme ne suoraan teille.
Päivitys 30/03/2022
Tällä välin olemme saaneet Volkswagenilta alustavaa palautetta lämmittimestä ja sivuseinässä olevasta lommosta.
Kuten edellä mainittiin, lämmitykseen ei ole olemassa ratkaisua. Olemme nyt saaneet tämän lausunnon kirjallisena. Asiantuntijaosasto työskentelee parhaillaan ratkaisun parissa, mutta ei voi vielä arvioida, onko toimiva ratkaisu saatavilla ja milloin. Emme lainaa tässä vaiheessa tarkkaa sanamuotoa, koska olemme hyvin kiitollisia jälleenmyyjän avoimesta viestinnästä. Emme halua, että jälleenmyyjällä, joka on hyvin avoin, on ongelmia epäpätevän valmistajan kanssa.
Volkswagenin lausunto lommosta on kuitenkin niin uskomaton, että meidän on lainattava sitä, koska se on virallinen toimenpide.
Ajoneuvon vasemmalle tai oikealle puolelle sivupaneeliin muodostuu yksi tai useampi uppouma/halkeama sivupaneelin ja katon rungon ja sivupaneelin välisen liitoksen alueelle.
Ajon aikana ajoneuvon viereen muodostuu vyöhykkeitä, joissa on ali- tai ylipaine. Tästä aiheutuvat voimat voivat deformoida tukiliimaa kaarien ja sivupaneelin välissä, mikä aiheuttaa pysyvän upotusjäljen muodostumisen. Leikkaa liima läpi kyseiseltä alueelta ja liimaa sivupaneeli uudelleen kaareen.
Tämän seurauksena uusi Grand California on purettava sisältä kokonaan, jotta voidaan korjata virheellinen side ex works. Emme suostuneet tähän korjaukseen ja vaadimme nyt uuden, virheettömän ajoneuvon toimittamista. Viha ja turhautuminen ovat tässä vaiheessa vielä hyvin syvällä. Meille on käsittämätöntä, miten ajoneuvon valmistaja voi toimittaa tehtaalta asiakkaalle näin huonoa työtä. Raportoimme seuraavista vaiheista täällä.
