Koska olemme alun perin kotoisin tuning-skenestä, on selvää, että juhlimme kovasti, kun voimme vain laittaa Cali tien sivuun!
😎 Mitä eräs ystävä sanoi taannoin: Se on alempana kuin mummon! 😅🤐🤭
Mutta vakavasti:
Jousitus on antanut Calillemme merkittävän parannuksen sekä ajo- että leirintäalueiden käyttäytymiseen.
Tämän huomaa erityisesti saattueajossa, kun takaa tulevat ihmiset sanovat: “En pysynyt perässä mutkassa, miten teet tuon?” Tai kuoppaisilla sorateillä:
Jousitus vaimentaa kuoppia ja kuoppia, eikä Cali pomppaa niin paljon… No, minä en aja, mutta en haluaisi olla ilman sitäkään! Olimmepa missä tahansa – tai no, melkeinpä missä tahansa -, yksi napin painallus ja Cali asettuu automaattisesti linjaan ja seisoo suorassa. Alustan kanssa nukkumapaikalle saapuminen on vielä hauskempaa, koska meidän ei tarvitse katsoa, miten meidän on paras seistä, vaan me katsomme, miten meidän on paras seistä!
Tie vakioalustaan:
Kyllä, ei ollut helppoa olla beta-testaajana! Mutta kukaan ei sanonut, että se olisi helppoa… 😅 Teimme tietoisen päätöksen testata!
No, jotkut teistä ovat ehkä huomanneet, että Cali löytää nyt tiensä Höchstiin Odenwaldiin omatoimisesti 🙈.
Meille kävi esimerkiksi todella hermoille, kun jouduimme kääntymään juuri ennen Puolaa ja ajamaan lähes 600 kilometriä Höchstiin viallisen paineanturin ja jatkuvasti piippaavan varoitussummerin kanssa 🙈 mutta sekin saatiin selvitettyä ja korjattua ☺️👍.
Mikä on muuttunut?
Tuotantoa edeltävät iskunvaimentimet vaihdettiin, koska vanhat iskunvaimentimet hankautuivat täydessä ohjauslukituksessa ja painuivat pohjaan suurissa kuoppissa. Mitään ei ole tapahtunut muutoksen jälkeen. 😊👍
Korkeusantureiden kiinnityskorvakkeiden prototyypit valmistettiin ASA:sta 3D-tulostimella; nyt ne on valmistettu ruostumattomasta teräksestä. 👍
Ilmanvaihtosarja on siirretty muualle, eikä se ole enää kiinnikkeessä vaan laatikossa. Tämä suojaa lialta, roiskevedeltä ja pyöriviltä kiviltä.
Lisäksi – niin teoria sanoo – kompressorin pitäisi hukkalämmöllään suojata laatikossa olevia komponentteja jäätymiseltä tai sulattaa jäätyneet linjat nopeasti, jotta alustaa voidaan säätää myös talvella ongelmitta. 👍
Mitä on vielä tulossa?
Tällä hetkellä yksi asia on vielä avoinna: kiinnike, johon kaikki jousitusosat on kiinnitetty ajoneuvon alle, tarvitsee laatupäivityksen, ja se korvataan, kun prosessin tarkistus on valmis. 👍
Ohjelmisto:
Tässäkin oli satunnaisia virheitä, mutta koska Streetec kehittää ja ohjelmoi ohjelmiston itse, ne voitiin aina korjata suhteellisen nopeasti.
👍 Eikä täälläkään voi kyllästyä: emme tietenkään jättäneet täälläkään testaamatta betaa 😅 ja on täysin normaalia, että asiat kolahtavat välillä vähän 😉.
Kuten huomaat, hyödyt kokemuksestamme 😬 ja nyt voit vielä säästää rahaa! 😎
Streetecin täysilmajousitus on valmis massoille!
Siksi sinulle on nyt tarjolla alennus!
🥳 Käytä koodia ‘GRANDCALI10’ ja saat kymmenen prosenttia alennusta jousituksesta. Kampanja on voimassa lokakuun loppuun asti.
Pidätkö uusista Schmitt 18HDX -vanteistamme Loder AT -renkailla? Niin mekin pidämme!
🤩 Ja koska emme ole koskaan ennen nähneet niitä matkailuautossa tai Calissa ja ne vain näyttävät 🐽 mahtavilta, Streetec on jatkanut kymmenen prosentin alennusta vanne/rengas-yhdistelmästä! 🥳
Klikkaa tästä siirtyäksesi kauppaan:
https://null-bar.de/offroad_de/streetec-offroad-camping-luftdaempferkit.html
