Volkswagen esittelee Düsseldorfin Caravan Salon -messuilla Grand California uudeksi kehitysvaiheeksi kutsumansa mallin.
Selitämme, mistä tässä on kyse.
Viime vuonna Volkswagen käänsi Crafterin sisältä ulos ja varusti sen täysin uudella ohjaamolla. Löydät raportin viime Caravan Salonista täältä:
Uusi Cali – Grand California facelift Caravan Salon 2024 -messuilla Düsseldorfissa.
Tänään on vihdoin se päivä, jännitys kasvaa… 🤗 Uusi Cali esitellään messuilla ensimmäistä kertaa. Mitä uutta? Mitkä huhut ovat totta? Mikä ei ehkä olekaan toteutunut?
Noin vuosi sitten keskityttiin perusajoneuvoon, ja Grand California sai lievän päivityksen ainakin korin osalta. Tuolloin esiteltiin uusi matkailuajoneuvoyksikkö ja muutama pieni yksityiskohta muuttui. Tähän on nyt tulossa muutos mallivuoden 2026 myötä, sillä kun Volkswagen puhuu uudesta kehitysvaiheesta, voi odottaa paljon.
Uusi Grand California yhdellä silmäyksellä
Grand California kytkimet – muuntaminen antrasiitiksi
Värikonseptista riippumatta… Minkä värisiä valokatkaisimet ovat?harmaa, hopea, kromi, määrittelemätön,…?! Ainakin meidän silmissämme se on siis optimoitava… 🤷♀️ Nyt voisit nähdä vaivaa irrottaaksesi kaikki kytkimet ja
Ja sitten on vielä Grand California Dune.
Grand California saa ensimmäisen erikoismallinsa Dune-mallin muodossa. Dune on maalattu yksinoikeudella värillä “Ascot Grey”, jolle on ominaista vaalea liidun sävy. Sen on tarkoitus tuoda mieleen Euroopan rannoilla ja Afrikan aavikoilla sijaitsevien dyynien värit. Lisäksi ajoneuvo on päällystetty “Dune”-kirjaimilla katon vasemmalla ja oikealla puolella. Tuulilasin yläpuolella on toinen “Dyyni”-kirjain. Kokonaisuuden viimeistelee kompassi “Kalifornian maailman” muotoilussa.
Onko tämä evoluution uusi vaihe?
Olen tarkoituksella kirjoittanut tämän tekstin tähän asti selvin päin ja luetellut tosiasiat, mutta haluaisin tietenkin esittää muutamia ajatuksia “uudesta” Grand California.
Volkswagen on kuulemma fiksu mallivuoden 2026 kanssa. Loppujen lopuksi kaikki “uudet” ominaisuudet perustuvat Grand California -tuloksiin ja muunnoksiin. Otetaan esimerkiksi takatallissa oleva pöytäteline, joka on ollut saatavana lisävarusteena juuri tässä muodossa jo jonkin aikaa. Matkatavaraverkot, mustat valokytkimet, keittiön lohkoon mahtuva pöytä, valinnaiset lämpömatot…
Toisaalta se osoittaa, että Volkswagen ottaa huomioon yhteisön tarpeet ja toteuttaa ne sarjatuotannossa, mistä pidän todella paljon. Toisaalta haluaisin tarkastella kriittisesti erityisesti “Dunea”. Grand California yritetään tehdä “maastoauto”. Tämä on Volkswagenin pelkkää FOMO:ta; muut valmistajat, kuten Hymer ja Pössl, tarttuivat tähän trendiin jo vuosia sitten, mutta VW tekee sitä taas kerran vain puolivillaisesti. Lehdistötiedotteessa todetaan:
“Värien ja ominaisuuksien yhdistelmä antaa sille maastokelpoisen ilmeen. Grand California Dune lunastaa visuaalisen lupauksensa myös teknisesti: erikoismalli on tilattavissa lisävarusteena pysyvällä 4MOTION-nelivedolla ja tasauspyörästön lukolla.
Ja tämä sarja on purettava kokonaan. Ajoneuvossa on edelleen uskomattoman huono askelma, joka varastaa valtavan määrän maavaraa ajoneuvosta. Nostetaanko sitä? AT-renkaat? Ei mitään. Ei sanaakaan siitä valtavasta määrästä pölyä ja likaa, joka pääsee ajoneuvoon pakotetun ilmanvaihdon kautta, puhumattakaan muutoksesta.
Volkswagen tekee parannuksia Grand California -malliin, mikä on sekä loogista että tarpeellista. Etenkin pimennykseen tehdyt muutokset olivat täysin myöhässä. Hieman surullista on se, että työtason ja lattian uusi ilme on tärkeämpi kuin suurimpien puutteiden korjaaminen. Aurinkovoimaa ei ole vieläkään, vuosi faceliftin esittelyn jälkeen ei ole litiumia, ja erityisesti Dune tuskin on järkevä 3,5 tonnin ajoneuvo runsaine lisävarusteineen. Veden täyttökaula on edelleen aivan liukuoven takana, eikä kylpyhuoneeseen haluta (melkein) sovittaa mitään. Ainakin 680:ssa on nyt myös suihkupään pidike.
Erikoismallista riippumatta kaappeihin on kuitenkin vihdoin asennettu uudet kahvat ja saranat siinä toivossa, että ne pysyvät nyt paremmin kiinni ja istuvat tarkemmin. Kahvat, verkot ja saranat pitäisi olla helppo jälkiasentaa mihin tahansa Grand Californiaan.
Kädensijat ja saranat ovat tämän mallivuoden kohokohta minulle. Ulkonäkö ja tuntuma ovat todella todella hyvät.
Seinäkaappien uusien kahvojen lisäksi myös laatikoihin asennettiin uudet sulkimet. Mielestäni tämä olisi voinut olla todella hienoa, mutta valitettavasti se meni takapakkia. Itse pidin todella paljon hopeisten sulkimien muodosta. Nyt on siirrytty yksinkertaisiin pyöreisiin sulkimiin, jollaisia on jokaisessa Pösslissä. Olisin toivonut hieman enemmän luovuutta, varsinkin kun vanha versio olisi ollut saatavana myös mustana.
Lopuksi haluaisin mainita vielä kerran pöydän. On todella hienoa, että se on nyt suunniteltu vastaamaan keittiön ja lattian ulkonäköä. Mahdollisuus kiinnittää se keittiökalusteen ulkopuolelle on myös mukava uusi ominaisuus.
En kuitenkaan ymmärrä, miksi pöytä on edelleen niin massiivinen ja suuri. Monet yhteisössä ovat yksinkertaisesti sahanneet pöydän irti, minkä pitäisi olla paljon vaikeampaa uudessa mallissa.
Uusi säilytystilavaihtoehto kaasulokeron edessä ei ole aivan ihanteellinen kahdesta syystä:
1. Takaosaan on mahdotonta asentaa vetolaatikkoa tällä tavoin.
2. Kaasulokero on pysyvästi tukossa.
Lopulta 90 prosenttia pöydästä todennäköisesti katoaa ajoneuvoista ja korvataan kevyemmällä ja kompaktimmalla versiolla.
Mitä mieltä olet “uudesta” Grand California? Kerro meille kommenteissa.
