Normaalisti aina valittaisin ja sanoisin Silvialle: “Me tarvitsemme todella sitä tai tätä Caliin!”. AT-renkaiden kohdalla hän käänsi pöydän ja oli jo ennen ensimmäistä Caliamme ärsyttänyt minua niistä. Olimme päätyneet BF Goodrich KO2 -renkaisiin suhteellisen nopeasti, mutta ulkonäkö ei voinut olla kaikki kaikessa. Juttelimme ihmisten kanssa, jotka jo ajoivat AT-renkailla matkailuautoissaan, ja kuulimme kaikenlaista “Se on hieno!” ja “Ei, ei enää ikinä!” välillä. Toinen “ongelma” eri foorumien ja Facebook-ryhmien mukaan on se, että BF Goodrichin renkailla koossa 245/70 R16 voi ajaa vain nopeusmittarin säädöllä. Eli tavallinen peli alkoi taas, tee se itse ja hanki tietoa. Alta löydät kaikki tiedot BF Goodrichin Grand California, kustannuksista rekisteröintiin.
Renkaan malli
Valitsimme BF Goodrich KO2 -renkaat, joiden koko on 245/70 R16. Meidän oli kiinnitettävä erityistä huomiota renkaiden kantavuuteen lisäpainon vuoksi. KO2:n kuormitusindeksi on 113, mikä tarkoittaa, että renkaan maksimikuormituskapasiteetti on 1150 kiloa, joten Grand Californian 2100 kilon enimmäisakselipainon kanssa ei ole ongelmia. Tämä tarkoittaa, että voimme ajaa tällä renkaalla myös 4,1 tonnin painolla ilman ongelmia.
KO2 on saatavana eri versioina, joista toinen on varustettu valkoisella merkinnällä ja toinen ilman. Olemme valinneet valkoisella merkinnällä varustetun mallin. Älkää pelästykö, kirjaimet näyttävät sinisiltä, kun ne ovat uusia. Kyseessä on suojapinnoite, joka liukenee ajan myötä veden vaikutuksesta. Nämä kaksi versiota eroavat hinnaltaan noin 30 euroa per rengas.
- BF Goodrich ilman valkoisia kirjaimia noin 180 euroa per rengas.
- BF Goodrich valkoisella merkinnällä n. 210 euroa per rengas.
Sisäänkirjautuminen
Kyllä, rakas TÜV. Valitettavasti tarvitsette yksilöllisen hyväksynnän näille rengasmitoille §21 mukaisesti, koska Volkswagenilla ei ole hyväksyntää näille vanteille. Tästä alkaa huhumylly edellä mainituilla foorumeilla, menemättä taas yksityiskohtiin, tässä yksinkertaiset faktat:
- Yksilöllinen hyväksyntä 21 §:n mukaisesti
- Nopeusmittarin säätö ei ole tarpeen
- Iskutestiä ei tarvita
- Pyöräkoteloiden tai vastaavien säätöjä ei tehdä
- Ilmoittautumiskustannukset noin 240 euroa
Nopeusmittarin koeajo on suoritettava TÜV:n, Dekran, GTÜ:n jne. hyväksynnän yhteydessä. Nopeusmittari tarkistetaan VBOX:lla, ja Crafter tai Grand California tekee tarkan laskun Goodrichin renkailla.
Kustannukset
Renkaiden kokonaiskustannukset, mukaan lukien asennus ja rekisteröinti, ovat noin 1100 euroa.
Ajokäyttäytyminen
Täälläkin kirjoitetaan ja kerrotaan paljon. Tosiasia on, että auto ajaa eri tavalla näillä renkailla. Meidän näkökulmastamme jousitus on muuttunut hieman pehmeämmäksi ja vierintämelu on muuttunut hienoisesti kovemmaksi.
Yksi asia, joka kaikkien on syytä pitää mielessä, on se, että nämä renkaat kuluttavat huomattavasti enemmän dieseliä.
Meillä keskiarvo on 2 litraa 100 kilometrillä.
Meidän on kirjoitettava oikaisu kulutuksesta! Eräs lukija – kiitos vielä kerran tässä vaiheessa – huomautti meille, että nopeusmittarissa on keskihajonta, ja tämä ei koske ainoastaan nopeutta vaan myös kulutusta. Jos esimerkiksi nopeusmittari on kymmenen prosenttia edellä, näytetty polttoaineen kulutus on vastaavasti pienempi. Nyt kun nopeusmittari on käytännössä 100-prosenttisesti oikein, myös näytetty polttoaineen kulutus on oikein eli vastaavasti suurempi.
Jarrutusmatka ei ole muuttunut, ei kuivalla tiellä eikä sateella. Erityisesti sora- ja mutapinnoilla tämä rengas tuntuu todella mukavalta ja tekee erinomaista työtä.
Ajokäyttäytyminen on aina hyvin subjektiivista, ja tässä luetellut asiat vastaavat tunteitamme. Voi olla, että muut näkevät asian toisin 🙂
Miksi AT-renkaat?
Visuaalisten syiden lisäksi rakkautemme Ruotsiin on hyvin ratkaiseva tekijä. Tammikuussa matkustamme jälleen 3,5 viikoksi kauas pohjoiseen, ja runsaan lumen lisäksi kuljemme myös erilaisilla sorateillä. Siksi valitsimme AT-renkaan, emmekä pelkästään ulkonäöllisistä syistä.
Jos matkustat vain leirintäalueilla, maksat luultavasti korkeaa hintaa auton hankinnasta, rekisteröinnistä ja viimeisenä muttei vähäisimpänä dieselistä. Toki kuka tahansa voi valita tämän renkaan jo pelkästään visuaalisista syistä, koska se on voittaja 🙂
Jos sinulla on kysyttävää renkaista, jätä kommentti tai lähetä meille sähköpostia.
Pieni päivitys
Tänään, 22.07.2024, jouduin valitettavasti hyvin, hyvin epämiellyttävään tilanteeseen. Minua syytettiin siitä, että levitän tahallani väärää tietoa ja että tällä renkaalla ei voi ajaa 3,88 tonnin Grand California.
Aloitetaan faktoista:
On totta, että 3,88 tonnin Grand Californian akselipaino on suurempi kuin 3,5 tonnin Grand California. Tämä tarkoittaa, että renkaita, joiden kuormitusindeksi on 110, ei voida käyttää! Jos kuitenkin todella haluat ajaa BF Goodrichin renkailla edellä mainituissa mitoissa, voit teettää 3,88-tonnisen Grand Grand California akselipainon tarkistuksen TÜV:llä vastaavasti! Tämäkään ei siis ole ongelma.
Vielä yksi lause edellä mainitusta tilanteesta: minua ei ainoastaan loukattu pahimmalla mahdollisella tavalla, vaan minua myös uhattiin pahoinpitelyllä, jos koskaan tapaisin jonkun… Meidän ei tarvitse tässä vaiheessa keskustella siitä, että tällaiset lausunnot ovat inhimillistä roskaa. Mutta pyyntö kaikille GrandCali.comin mahtaville lukijoille ja seuraajille: älkää vain informoiko itseänne täällä, vaan käyttäkää myös muita lähteitä. Virheitä sattuu minulle tai meillekin ja meidän sanamme ei ole laki.
Kiitos ❤️
