En primer lugar, me gustaría disculparme por el hecho de que la frecuencia de las publicaciones haya disminuido un poco en las últimas semanas. No sin razón, por supuesto. Entre otras cosas, actualmente estamos probando algunos artilugios, como una nueva batería de litio, y la documentación lleva mucho tiempo y, en general, mucho tiempo junto con el trabajo. También estamos viajando por Italia a finales de verano. Creo que son dos buenas excusas y a estas alturas lo sientes por nosotros 😅.
Pero este artículo también tiene un tema que volverá a ser de absoluta actualidad en los meses de otoño. Afecta a todos los propietarios de una Grand California / autocaravana con calefactor diesel Truma. Somos fans totales de este calentador y ya hemos escrito sobre él unas cuantas veces. Sin embargo, es ante todo una diva y el comportamiento que ha mostrado el 99% de los usuarios durante los calurosos meses de verano puede pasarle factura. Ya puedo ver los mensajes en los foros, mi calefactor de gasoil está echando humo, muestra un código de error después de que quisiéramos volver a utilizarlo para la calefacción por primera vez.
El problema #
Si aparece un código de error en la pantalla Truma después de una pausa estival o la estufa emite mucho humo al calentarse, se debe al comportamiento de uso durante los meses más cálidos. La mayoría de la gente sólo utiliza la calefacción para calentar agua de vez en cuando, o cuando se utiliza para calentar, nunca se aprovecha toda la potencia de la calefacción. El último punto en particular es realmente difícil en la Grand California de todos modos, ya que la Truma 6D es en realidad demasiado grande para esta “pequeña” furgoneta. La calefacción de gas tiene aquí una clara ventaja, porque el gas se quema sin residuos, mientras que el gasóleo produce hollín. Este hollín se deposita en la cámara de combustión y provoca, entre otras cosas, el conocido humo cuando se utiliza la estufa por primera vez. Fumar es el mal menor, porque la calefacción sigue funcionando aquí. Si la cámara de combustión está completamente tiznada y el calentador ya no puede quemar nada de gasóleo, lo único que suele ayudar es la sustitución. Si tu vehículo aún está en garantía tienes suerte, si no, te saldrá muy caro.
La solución #
Completamente sencillo y sin embargo tan eficaz, ¡la palabra mágica es quemar gratis! Lo que al principio suena totalmente extraño, en la práctica es exactamente eso. La calefacción se utiliza durante al menos 30 minutos a plena carga, para que el hollín de la cámara de combustión se queme por completo y la calefacción siga funcionando sin problemas incluso después del verano.
Para despejar la calefacción, abre todas las ventanas y puertas y pon la calefacción a 30 grados (temperatura máxima). Ahora deja que la estufa funcione en este modo durante al menos 30 minutos, preferiblemente 60 minutos, después de un largo periodo de uso a baja potencia.
Truma también recomienda este procedimiento en su página web, pero, por supuesto, ni Volkswagen ni sus socios lo mencionan en absoluto. La frecuencia con que realices este procedimiento depende, por supuesto, de ti; nosotros lo hacemos después de TODAS las vacaciones. Como resultado, nuestro sistema de calefacción funciona sin problemas.
