Polonia está adaptando su normativa sobre peajes electrónicos a partir del 1 de febrero de 2026. La base para ello es una nueva ordenanza del Consejo de Ministros, publicada en el Boletín Oficial de Polonia. Afecta tanto a los tramos de carretera adicionales como a las tarifas de peaje adaptadas.
Esto es especialmente relevante para los viajeros con autocaravanas de más de 3,5 toneladas, furgonetas o camiones, ya que el telepeaje en Polonia se cobra en función de la distancia y del vehículo.
Ampliación de las vías de peaje
La lista anterior de autopistas de peaje se sustituirá por completo. Se han añadido o ampliado numerosos tramos nuevos:
- Autopistas de clase A
- Autopistas de clase S
Esto incluye otros tramos de las autopistas A1, A2 y A4, así como muchas autovías como la S1, S6, S7, S8, S11, S17 y S19. La obligación de peaje se aplica no sólo a las rutas de nueva construcción, sino también a los tramos existentes que antes estaban libres de peaje.
Por tanto, toda persona que conduzca habitualmente por Polonia o utilice el país como ruta de tránsito debe comprobar su itinerario de antemano.
Nuevas tarifas de peaje según el vehículo y la clase de emisión
Las tarifas de peaje también se ajustarán paralelamente a la ampliación de la ruta. La facturación seguirá siendo por kilómetro recorrido y se basará en:
- Peso del vehículo
- Tipo de vehículo
- Norma de emisiones, clase EURO
Las tarifas diferencian entre autopistas y autovías, así como entre clases de carretera más sencillas. Los vehículos con una clase de emisiones inferior pagan tasas significativamente más altas que los vehículos modernos.
Por ejemplo:
- Los vehículos de entre 3,5 y 12 toneladas se clasifican más favorablemente que los vehículos de más de 12 toneladas
- Las nuevas normas EURO son claramente preferibles a las antiguas
Para las autocaravanas de más de 3,5 toneladas, esto puede suponer costes adicionales significativos según la norma EURO y la ruta elegida.
¿Qué significa esto para los campistas y los viajeros?
Nada cambiará para los coches clásicos de menos de 3,5 toneladas.
Sin embargo, para autocaravanas más grandes, vehículos de expedición o furgonetas transformadas, sí lo es:
- Más vías de peaje
- Mayores costes en determinadas rutas
- Las clases de emisiones limpias son recompensadas económicamente
Si viajas a Polonia, debes familiarizarte de antemano con el sistema polaco de e-TOLL y comprobar si tu vehículo está sujeto a peaje.
Conclusión
Polonia está ampliando aún más su sistema de telepeaje y, al mismo tiempo, haciéndolo más basado en las emisiones. A partir de febrero de 2026, será más difícil evitar involuntariamente las vías de peaje. Por tanto, será aún más importante planificar bien las rutas y clasificar correctamente los vehículos.
Fuente
Publicación oficial en el Diario Jurídico Polaco
https://www.dziennikustaw.gov.pl/D2026000003301.pdf
