Como venimos de la escena del tuning, ¡es obvio que lo celebramos mucho cuando podemos poner a Cali a un lado de la carretera!
😎 Lo que dijo un amigo el otro día: ¡Está más bajo que la abuela! 😅🤐🤭
Pero en serio:
La suspensión ha proporcionado a nuestro Cali una mejora considerable en términos de comportamiento tanto al conducir como al acampar.
Esto se nota especialmente al conducir en convoyes, cuando la gente de detrás dice: “No he podido mantener el ritmo en la curva, ¿cómo lo haces?” O en carreteras de grava llenas de baches:
La suspensión absorbe los baches y los baches y el Cali no rebota tanto… Bueno, yo no conduzco, ¡pero tampoco me gustaría estar sin él! No importa dónde estemos -bueno, casi no importa-, con sólo pulsar un botón, la Cali se alinea automáticamente y se mantiene recta. Con el chasis, llegar a una zona para dormir es aún más divertido, porque no tenemos que buscar el mejor sitio para ponernos de pie, ¡nosotros buscamos el mejor sitio para ponernos de pie!
El camino hacia el chasis estándar:
Sí, ¡no fue fácil ser probador beta! Pero nadie dijo que fuera fácil… 😅 ¡Tomamos la decisión consciente de probar!
Bueno, algunos os habréis dado cuenta de que Cali ahora encuentra el camino a Höchst, en el Odenwald, por su cuenta 🙈.
Por ejemplo, nos puso de los nervios tener que dar la vuelta justo antes de Polonia y recorrer los casi 600 kilómetros hasta Höchst con un sensor de presión defectuoso y un zumbador de aviso que no paraba de pitar 🙈 pero eso también se solucionó y se arregló ☺️👍
¿Qué ha cambiado?
Los amortiguadores anteriores a la producción se sustituyeron porque los antiguos rozaban al bloquear completamente la dirección y tocaban fondo en los baches grandes. No ha ocurrido nada desde la transformación. 😊👍
Los prototipos de los soportes a los que se fijan los sensores de altura se fabricaron con ASA mediante una impresora 3D; ahora son de acero inoxidable. 👍
El kit de generación de aire se ha reubicado y ya no vive en un soporte, sino en una caja. Esto proporciona protección contra la suciedad, las salpicaduras de agua y los remolinos de piedras.
Además -así dice la teoría- el compresor debería proteger los componentes de la caja de la congelación con su calor residual, o descongelar rápidamente los conductos congelados para que el chasis también pueda ajustarse en invierno sin problemas. 👍
¿Qué queda por venir?
Actualmente hay una cosa que sigue pendiente, el soporte al que se fijan todos los componentes de la suspensión bajo el vehículo necesita una actualización de calidad y se sustituirá una vez finalizada la revisión del proceso. 👍
El programa informático:
Aquí también hubo algún que otro fallo, pero como Streetec desarrolla y programa el propio software, siempre se pudo solucionar con relativa rapidez.
👍 Y aquí tampoco podemos aburrirnos: por supuesto, no perdimos la oportunidad de probar la beta también aquí 😅 y es completamente normal que las cosas choquen un poco de vez en cuando 😉 .
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🤩 Y como nunca antes las habíamos visto en una caravana o en una Cali y tienen una pinta 🐽 ¡impresionante, Streetec ha ampliado el descuento del diez por ciento en la combinación llanta/neumático! 🥳
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