På Caravan Salon i Düsseldorf præsenterer Volkswagen, hvad de kalder “det nye udviklingstrin for Grand California”.
Vi forklarer, hvad det handler om her.
Så sent som sidste år vendte Volkswagen vrangen ud på Crafter og udstyrede bilen med et helt nyt cockpit. Du kan finde en rapport fra den sidste Caravan Salon her:
Den nye Cali – Grand California facelift på Caravan Salon 2024 i Düsseldorf
I dag er det endelig dagen, spændingen stiger… 🤗 Den nye Cali bliver præsenteret på messen for første gang. Hvad er det nye? Hvilke rygter
For omkring et år siden blev der sat fokus på basiskøretøjet, og Grand California fik en mild opdatering, i hvert fald hvad angår karrosseriet. En ny camper blev introduceret dengang, og et par små detaljer blev ændret. Dette vil nu ændre sig med modelåret 2026, for når Volkswagen taler om et nyt udviklingstrin, kan du forvente en masse.
Et overblik over den nye Grand California
Sporskifterne i Grand California – konvertering til antracit
Så uanset farvekonceptet … hvad er farven på lyskontakterne?grå, sølv, krom, udefinerbar, …?! Så i hvert fald i vores øjne skal det optimeres … 🤷♀️
Og så er der Grand California Dune.
Grand California får sin første specialmodel i form af Dune. Dune kommer i en eksklusiv lakering i farven “Ascot Grey”, som er kendetegnet ved en lys kridttone. Den skal lede tankerne hen på farverne i klitterne på Europas strande og Afrikas ørkener. Derudover er bilen indpakket med “Dune”-bogstaver på venstre og højre side af taget. Der er endnu en “Dune”-bogstav over forruden. Det hele afrundes med et kompas i stil med den “californiske verden”.
Er dette et nyt trin i evolutionen?
Jeg har med vilje skrevet denne tekst nøgternt indtil nu og opremset fakta, men jeg vil selvfølgelig gerne udtrykke et par tanker om det “nye” Grand California.
Volkswagen er angiveligt smart med modelåret 2026. Når alt kommer til alt, er alle de “nye” funktioner baseret på resultater og ombygninger fra Grand California. Tag f.eks. bordholderen i den bageste garage, som har været tilgængelig som tilbehør i præcis denne form i nogen tid. Bagagenet, sorte lyskontakter, et bord, der passer ind i køkkenblokken, termomåtter som ekstraudstyr …
På den ene side viser det, at Volkswagen tager hensyn til samfundets behov og implementerer dem i serieproduktionen, hvilket jeg virkelig godt kan lide. På den anden side vil jeg gerne kaste et kritisk blik på især “Dune”. De forsøger at gøre Grand California til et “off-road”-køretøj. Det er simpelthen FOMO fra Volkswagens side; andre producenter som Hymer og Pössl tog denne trend op for mange år siden, men VW gør det igen kun halvhjertet. I pressemeddelelsen står der:
“Samspillet mellem farver og funktioner giver den et terrængående udseende. Grand California Dune lever også op til sit visuelle løfte i teknisk henseende: Specialmodellen kan bestilles med 4MOTION permanent firehjulstræk og en differentialespærre som ekstraudstyr.”
Og dette sæt skal skilles helt ad. Køretøjet har stadig et utroligt dårligt trin, som stjæler en enorm mængde frihøjde fra køretøjet. Hæve det? AT-dæk? Ikke noget som helst. Ikke et ord om den massive mængde støv og snavs, der kommer ind i køretøjet gennem den tvungne ventilation, for slet ikke at tale om en ændring.
Volkswagen arbejder på forbedringer af Grand California, hvilket er både logisk og nødvendigt. Især justeringerne af mørklægningen var absolut tiltrængt. Det, der gør mig lidt trist, er, at et nyt look til bordpladen og gulvet er vigtigere end at tackle de store mangler. Der er stadig ingen solenergi, et år efter introduktionen af faceliftet, ingen lithium, og især Dune vil næppe give mening som et 3,5-tons køretøj med sit overdådige ekstraudstyr. Vandpåfyldningsstudsen sidder stadig lige bag skydedøren, og der er (næsten) ingen lyst til at tilpasse noget i badeværelset. I det mindste er 680’eren nu også udstyret med en brusehovedholder.
Men uanset den særlige model er der endelig blevet monteret nye håndtag og hængsler på skabene i håb om, at de nu vil holde bedre og sikre en mere præcis pasform. Håndtagene, nettene og hængslerne skulle være nemme at eftermontere på enhver Grand California.
Håndtagene og hængslerne er højdepunktet i denne modelårgang for mig. Udseendet og følelsen er virkelig, virkelig god.
Ud over nye håndtag på overskabene blev der også installeret nye lukkere til skufferne. Efter min mening kunne det have været rigtig fint, men det gav desværre bagslag. Personligt kunne jeg rigtig godt lide formen på de sølvfarvede låger. Nu er de gået over til simple runde låger, som dem der findes i alle Pössl. Jeg kunne godt have tænkt mig lidt mere kreativitet, især fordi den gamle version også ville have været tilgængelig i sort.
Til sidst vil jeg gerne nævne bordet igen. Det er virkelig godt, at det nu er designet til at matche køkkenets og gulvets udseende. Muligheden for at fastgøre det uden på køkkenelementet er også en god nyhed.
Jeg forstår dog ikke, hvorfor bordet stadig er så massivt og stort. Mange i fællesskabet har simpelthen savet bordet af, hvilket burde være meget sværere med det nye design.
Den nye opbevaringsmulighed foran gasskabet er ikke helt ideel af to grunde:
1. Det er umuligt at montere et udtræk i bagenden på denne måde.
2. Gasskabet er permanent blokeret.
I sidste ende vil 90 procent af bordet sandsynligvis forsvinde fra køretøjerne og blive erstattet af en lettere og mere kompakt version.
Hvad synes du om den “nye” Grand California? Fortæl os det i kommentarfeltet.
