For et par måneder siden kom de første rapporter om, at glasfibertagene på Grand California vil udlede farlige stoffer fra fabrikken frem til 2022.
Sidst, men ikke mindst, rapporterede ZDF om sagen i en detaljeret rapport på Frontal 21.
Ifølge interne VW-dokumenter, som ZDF har adgang til, blev det allerede i 2021 konstateret, at koncentrationen af flygtige organiske forbindelser i interiøret under visse forhold ligger langt over de anbefalede vejledende værdier. Det pågældende stof er styren – et opløsningsmiddel, der bruges til forarbejdning af glasfiberforstærket plast (GRP).
Særligt kritisk: VW har selv talt om “skadelige koncentrationer” i en intern testrapport, hvis køretøjet bruges over en længere periode. Det føderale miljøagentur klassificerer styren som “muligvis kræftfremkaldende”. Især små børn betragtes som en risikogruppe, fordi de er mere følsomme over for sådanne forurenende stoffer.
Selv om VW nu taler om et “tidligere problem” og henviser til ændrede produktionsprocesser siden midten af 2022, er spørgsmålet om, hvordan de berørte køretøjer vil blive håndteret, stadig ubesvaret – for der har ikke været nogen tilbagekaldelseskampagne til dato.
Vores Grand California blev bygget i præcis samme periode, og vi bemærkede også, hvad vi dengang troede var den typiske lugt af ny bil. Men problemet løste sig selv med tiden. Som vi ved i dag, er taget nu helt afdampet. Jeg kan selvfølgelig ikke på nuværende tidspunkt sige, om vi har haft nogen sundhedsmæssige problemer som følge af det. Selv hvis vi ikke havde et godt helbred, hvem kan så sige, at det i sidste ende skyldtes taget på vores Grand California?
Og nu?
Men hvad betyder det for kunderne? Skal de trække Volkswagen i retten? Jeg kan sige af erfaring: At have ret og at få ret er to forskellige ting. I Tyskland vil VW helt sikkert ikke blive holdt ansvarlig. Det skal du huske på: Delstaten Niedersachsen ejer trods alt 20 procent af VW-aktierne og har også vetoret i forbindelse med vigtige beslutninger i henhold til VW-loven.
Så jeg vil gerne sige: Hvem slår den hånd, der fodrer dig? Jeg forventer ikke, at det får konsekvenser – hverken på ledelsesniveau eller til fordel for forbrugerne.
Faktisk burde VWN tage alle berørte Grand California tilbage og refundere den fulde købspris til kunderne uden omsvøb. Og så taler vi ikke engang om mulig kompensation. Men lad os ikke narre os selv: Ingen af delene vil ske – og det er der flere grunde til.
- De pågældende køretøjer er nu for gamle, tagene er blevet inddampet, og værdierne ligger alle inden for det normale område.
- Selv hvis man som kunde vil have erstatning, skal man først og fremmest gøre én ting: have lidt skade – og kunne bevise det. Jeg er ikke advokat, men jeg ved af egen erfaring, at det de facto er umuligt.
Volkswagen vil derfor komme helskindet ud af denne historie, i det mindste økonomisk. Men hvad der endnu en gang er meget værre, er skaden på virksomhedens image. Efter at tilliden til koncernen allerede var fuldstændig knust efter dieselskandalen, er dette nu det næste store slag mod det tidligere tyske flagskib.
Den arrogance, som VWN og dets ledelse udviser, er næsten uden fortilfælde. GRP-tagene er det mindste af problemerne. Jeg vil blot nævne defekte tagfuger eller toiletklapper, hvorigennem der trænger vand ind i bilerne. Også her har kunden tabt, så snart køretøjet ikke længere er under garanti. Disse ting er også klare produktionsfejl og skal naturligvis udbedres på VWN’s regning – uanset om bilen stadig er omfattet af garantien eller ej.
Denne arrogance går igen i hele gruppen. Uanset om det er folk, der ikke vil lade os komme ind på udstillingsstanden, fordi vi skriver en lille blog, og VWN ikke kan lide, hvad vi laver. Eller værksteder, der altid skyder skylden på kunden.
Der er et ordsprog, der siger, at fisken stinker fra hovedet.
Grand California kunne være en rigtig god camper – hvis gruppen havde modet til at indrømme problemer og løse dem, og ikke på bekostning af kunderne.
Gå ikke amok, hvis du har en Cali fra de berørte modelår. Du kan nu være helt rolig: Tagene er ikke længere sundhedsskadelige – i hvert fald ikke ifølge udsagnene fra ZDF-testene.
